合肥新三大高架敲定开工期 市长督促工程推进
合肥晚报2011/06/16 08:12
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“大建设系列重要工程，要善于抓咽喉和关键节点。”昨天下午，合肥市长吴存荣冒雨调研铜陵路、胜利路和阜阳北路等三大新高架建设准备情况，要求相关部门要综合统筹、抓紧协调，确保重点工程进度如期进行，同时给三大新高架定下了开工日期。
高铁南站明年底前建成
调研中，吴存荣透露，高铁南站已确定在明年底前完工，因此其配套的几条市政路网等工程也必须要在今年7月相应开工，而能对开工后起到分流作用的宿松路工程，将在7月1日实现快车道通车。吴存荣还当场调度起施工后的交通配合方案：届时，二环路与繁华大道应错开施工，还可考虑宁国路届时连通二环路，从而为二环路上的车辆出入增加一条通道。
铜高架先从杆管线动手
在铜陵路、胜利路和阜阳北路新三大高架中，铜陵路高架长江路北段上跨铁路方案正在待批，调研中，吴存荣叮嘱相关部门，在全线同时开工不行的情况下，沿线的杆管线改造可以先行动手，至少7月份其长江路以南区域可以先行开工，相关的施工架构和交通调整方案也要尽快出来，“局部开工还是可以的，千万莫因未全部准备好而拖延工期。”
三大新高架中，阜阳北路高架规划南起沿河路北抵东方大道，总长9.2公里，其相关拆迁准备工作已完成七成多，7月底前具备开工条件。吴存荣同样明确，该工程在二环路以北如果拆迁差不多了就可先开工建设，也“不要等一切就绪了才动手，有的可先行招投标，有的则可以分段建”，他强调，时间不等人，要充分发挥一系列政策优势，推进重点工程建设进展。
老长江路桥或拆除重建
将在8月份开工的胜利路畅通工程南起环城水系桥，北至火车站广场。据的站前广场改造方案，届时火车站门前地下二层将直接上地铁，为了对接未来的轨道交通线，可能还将建设地下三层，变成立体结构，而且广场上可能预留数百个私家停车位。据透露，根据新的胜利路高架工程设计，与市民朝夕相处多少年的老长江路桥或将被拆除重建；而北一环上跨胜利路的立交工程，则将按计划在11月底前完工。
调研中，针对上述几项重点工程，吴存荣反复强调，要善于充分利用合肥的阳光拆迁、高效运营的建管体制等政策和机制优势，善于把握住各项工程中的关键节点、关键线路的咽喉工程，加强综合协调和统筹推进，确保各项重点工程如期顺利推进。
新闻回顾
原定开工日期延迟 合肥三大工程最快下月开建
（来源：新安晚报）铜陵路高架工程、阜阳北路高架工程7月份都将具备开工条件，而胜利路畅通工程也将在8月份具备开工条件，原本计划6月开建的这三大工程虽开工时间有所延迟，但只“迟到”了些许的时间。昨天下午，合肥市市长吴存荣在调研高铁南站市政配套及三大待建高架工程时，相关部门汇报了这几大工程的进展情况，吴存荣建议，高架开工前杆管线的施工可以先行，而铜陵路高架在长江东路以南的部分可以先期全部开工。
昨天下午，吴存荣冒雨来到铜陵路高架拆迁现场。昨天，记者在现场了解到，目前铜陵路高架的工程施工图设计已全部完成，正在进行施工图审查，计划6月20日完成施工图的审查，开始进行施工监理招标，7月份，该高架工程将具备开工条件。
据介绍，铜陵路上跨铁路方案经上海铁路局组织评审通过，目前还在等铁道部批准。对于铜陵路高架的建设，吴存荣专门强调，7月份长江东路以南的工程可以全部率先开工建设，参照合作化高架的施工方案，交通组织方案等也要抓紧做出来。
◆阜阳北路高架：7月底前可开工
阜阳北路高架项目规划总长9.2公里，南起沿河路北至东方大道。昨天，在庐阳区该工程项目拆迁现场，记者了解到，目前已经完成76%的拆迁任务，与铜陵路高架的情况比较类似，阜阳北路上跨铁路方案，也在等待铁道部的批准。按照正常进度，7月底前，阜阳北路高架将具备开工条件。
针对目前拆迁完成的情况，吴存荣建议，二环以北在拆迁完成后，可以先开建。“部分路段可以先搞招投标，可以分段先建。”吴存荣表示。
◆胜利路畅通： 8月或将开工
昨天，吴存荣还专程到合肥火车站以及胜利路与长江东路交口等处，对胜利路畅通工程进行现场调研，相关人员汇报，整个畅通工程计划本月下旬完成施工图设计，7月上旬将完成第三方咨询和施工图审查，8月份将具备开工条件。
胜利路畅通工程南起环城水系桥，北至合肥火车站广场。昨天，合肥市规划局公布了修改后的站前广场改造方案，届时火车站门前地下将直接连通地铁，而且为了对接未来的轨道交通线，站前广场可能还会建设地下三层，同时在火车站广场上将预留300个车位，方便市民停车。另外，该工程中长江路桥可能面临拆除重建。
