复兴号助力京津冀发展 经停新盘11000元/平起

从8月21日起，京津冀轨道线上多了一枚猛将，为了更好地助力京津冀协同发展，目前我国运行速度最快的动车组——“复兴号”有望率先在京津冀区域内批量投入使用。铁路部门在京津冀地区安排开行22.5对“复兴号”动车组列车，通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站。

运行初期时速300公里

“复兴号”动车组试验速度可达时速400公里以上，在京沪高铁上首发的列车运行时速为300公里。根据计划，预计9月中旬以后，中国铁路总公司将视具体情况，将“复兴号”的时速提升至350公里，届时它将是我国目前运行速度最快的动车组。也就是说，8月21日在京津冀地区开行的“复兴号”动车组，仍会延续此前的300公里运行时速，在速度上暂时没有变化。

助力京津冀协同发展

京津冀协同发展，如何实现地域上的协同，主要靠轨道交通，高铁、城际铁路的联系。因此，在京津冀地区布局“复兴号”有其客观需求。另外，它还具有一个示范意义，现在有了雄安新区这样一个举世瞩目的“千年大计”，“复兴号”布局在京津冀地区，能够吸引全世界的关注，跟在京沪高铁上布局“复兴号”同样具有非常明显的示范意义。

京津冀地区的铁路基本上可以满足提速后的“复兴号”需要，像北京到张家口的京张铁路，设计时速就达到350公里，北京到天津的城际铁路，也具备时速350公里的行驶条件。此外，“复兴号”是一个系列的发展，里面也有一些时速不足350公里的列车。

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