李然：6号线为年轻人在通州置业提供了出行便利
房地产门户房天下2007/12/05 21:39
*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积
近日，北京市规划委审查并批复了6号线的规划方案。力争年内开工的6号线西起海淀区的五路站，沿玲珑路、三里河路、朝阳北路，东至通州东小营终点，与目前的1号线基本平行，线路与多条城市轨道交通线路换乘。
是现代大城市的交通符号，它使得城市的虚拟地盘得以获得几十公里以外的快速延伸，并将大量的地面人流转入地下，极大地减少交通成本与社会管理成本。一个新的线会带起一个相对独立运行的小城市。
6号线作为京城第二条东西走向大长廊，将极大地改善区域之间的交通，推动沿线区域房产价值的提升。在提升沿线住宅项目的开发与居住需求之余，同时会为沿线商业发展提供更为强大的人流支持。而且6号线的开通，将不仅在表面上缩短了区域之间的空间距离，更主要的是可以通过这种快速的空间转移，可以更多地实现区域之间的资源共享。比如经济、文化、、医疗、代步工具发生变化，绿色出行……
北京提速，大幕徐开。
本期大话地产邀请社会、文化、商业、地产等多方面人士共同来分析一下6号线带给沿线区域乃至整个北京的变化与机遇。
金隅地产营销总监 李然
▲以下是金隅地产营销总监李然的精彩观点：
现在四环、五环之内的住宅，已经没有对地来继续开发了，作为北京也是规划比较成熟的通州新区，通州的发展未来前景是令人期待的，我们这个项目也是位于通州区，现在是离八通线比较近，6号线是基本上跟1号线是基本平行的一条线，对通州的发展是有很大的作用，通州整个居住来讲，刚才也说到这个问题了，通州配套比较差，交通除了以外，八通也已经很挤了，对生活配套这方面，包括对交通都有很大的帮助。
通州的配套现在集中在城区里面了，包括工作、购物、娱乐都还是要往城扎，包括道路交通早期的规划做得也不是很到位，不能满足住在五环以外人的出行需求，包括东西向、南北向是明显的。我们项目商业这块还没有具体的规划，主要是社区配套为主，我们配有幼儿园有的配套。住宅这块是12、13万的体量，1700户。我们也看了一下规划，土桥区也是比较大的区，可以说是打通土桥住宅开发的先河。
因为作为社区配套商业这种形式来讲的话，还是以大家生活必需品的需求主要是以这个方向来做，如果在通州，项目区域相对来讲，还不如通州的繁华，做大型商业可能会有些问题。所以项目的商业还是以满足居住在我们小区之内，或者是居住在小区周边的居民的一些普通的购物需求为主。
6号线对区域刚才也讲了很多了，6号线的开通可能对通州区域的影响会比较大，因为通州区域现在在通州买房子的也说过了，年轻人为主，这些年轻人工作因为通州自身的包括配套都不够成熟，基本上他们都是要到城里面来了，交通的便利对他们买房子对他们是很大的有利点，包括咱们13号线开通的时候，都要超过平均的水平，对通州这方面来讲，房价有一个很大的拉升。
