实探西安火车站改造 北客站综合开发新进展

西安城北交通枢纽建设将发生两件大事情！件事情就是闹得沸沸 的西安火车站改造扩建工程；另一件事情就是北客站综合开发。

西安火车站

西安北客站

经房天下编辑亲自走访城北调查发现，西安火车站改造工程仍处于棚户区改造阶段，不过目前棚改工作几乎停滞。而北客站综合开发进展也十分缓慢，目前只有北客站南广场配套道路西侧规划路正在施工；北客站北广场地铁四号线施工工地已在今年6月份开始围挡施工；而城际轨道项目还处于概念设计方案专家评审阶段。

火车站改造"雷声大雨点小"棚改工作停滞？

长期以来，西安火车站就因脏、乱、差而遭到西安乃至市民诟病。在西安快速迈向国际化大都市的今天，老旧的火车站以无法承受城市飞速发展带来的巨大的客流量。

始建于1934年的西安站，曾经在1984年经历过一次改建，并以此由一等站升格为特等站。而在今天，西安火车站又将迎来一次改造！届时，西安站规模由目前的6站9线将扩充至9站18线，日发送旅客数由7.7万人提升至10万人左右。还将建成北站房和北广场，同时实现与地铁4号线、7号线无缝接驳。

2015年5月6日，西安站改工程北广场棚改项目征收工作正式启动；2015年7月1日，火车站北广场等全市10个棚户区改造项目正式集中开工。

2015年9月24日，房天下编辑亲临火车站北广场棚户区，看到的却是残垣断壁、垃圾遍地。满眼狼藉、破败不堪的棚户区零零星星地停放着挖掘机、建筑垃圾搬运车。而就在这样的现状下，还有不少居民居住。

西安站改北广场棚户区改造项目并未出现热火朝天的施工场面，难道中途暂停了？带着疑问，房天下编辑采访了棚户区现住居民。

棚户区一家还在继续营业的小商店店主称：“听说棚户区改造后又不建北广场了，要建仿古商业街。”“建广场又不盈利……”店主后还补充道。在棚户区，一位散步的大爷说道：“棚改五六月份就开始了，不过现在又停了，也不清楚拆迁了要建什么。”

而在西安站改北广场棚改项目征收安置指挥部，现场工作人员却给出了原始的答案，即建设火车站北广场，与大明宫丹凤门相接，目前棚户区征收工作还在继续。

对于西安站改北广场棚户区改造项目，棚户区居民和棚改工作人员回答莫衷一是。而关于西安站改工程新方案及进展，房天下将会持续跟踪报道！

虽然西安北客站早在2011年1月11日开始运营，但是北站综合开发工作还在紧锣密鼓的进行中。

北客站综合开发项目主要有：西安北客站至机场城际轨道项目；北客站北广场建设；北客站南广场东西两侧规划路项目等。但是据房天下编辑实地探访发现，西安北客站综合开发进展缓慢。

北客站北广场由于地铁四号线施工需要，已于2015年6月4日开始围挡施工，从尚苑路经北广场进入地铁的道路全部封闭。北广场施工现场目前已被荒草和沙土堆占据，并且未发现施工人员及车辆活动迹象。

行至北客站西侧，发现规划路正在紧张施工。据了解，北客站西侧规划路西起明光路，全长610.448米，规划红线宽度30米。

而备受关注的西安北客站至机场城际轨道项目，正处于概念设计评审阶段。据新消息，在9月26日，该项目概念设计方案评审会在西安召开，专家评审对前期评选出的设计方案进行评审打分。

据了解，自今年6月19日起，西安北客站至机场城际轨道项目概念设计方案面向全球征集。该线路全长27.33千米，投资110.58亿元，全线高架段落12.81千米，地下段落6.73千米，共设车站9座，项目建成后客运能力可达每1.29万人次。