广西高速路打造美丽星级驿站 星级服务旅客很享受

“绿色长廊，星级服务”，这是人们在刚刚结束的“十一”黄金周对广西高速公路服务区保洁工作的高度评价。

近年来，广西高速公路积极抓好绿化和卫生工作，多条高速公路绿意盎然，常年花开；通过开展星级服务区创建活动，很多服务区变成了干净整洁的美丽驿站。

高标准严要求不留卫生死角

“进入广西境内，我发现沿途高速公路的服务区都很干净很整洁，地上很难发现矿泉水瓶、纸巾等垃圾，洗手间也很干净。”在鹿寨服务区，广东人孙先生对记者说，他自驾车到云南、广西旅游，对广西的高速公路服务区印象很好。

记者在服务区走了一圈，发现服务区广场、洗手间、便利店、加油站、汽修厂等地方都比较干净整洁。一位正忙着清理垃圾的工作人员说：“为了保持整个服务区干净整洁，值班清洁工时刻注意，一发现有垃圾就及时清理，一些不太显眼的卫生死角也认真观察，不让垃圾长时间出现。”

在百色服务区，记者看到一位保洁阿姨一直盯着一位正在吃东西的旅客。旅客边吃边把残物放到桌面上，起身时已是一片狼藉。旅客走后，保洁阿姨立即走过去清理桌面垃圾，桌子很快就恢复干净整洁。

据了解，10月1日至10月7日，广西坛百高速各服务区日均接待车量1.8万辆，日均接待人数达到8.8万人，其中百色、坛洛每接待人数高峰时达到6000人。据相关人员介绍，假日期间坛百高速全线清理垃圾36.8吨。

据悉，国庆期间，全区高速公路系统积极开展服务区环境卫生专项整治活动，确定专人对广场、洗手间、经营场所、加油站、汽修厂等进行重点督导，按照责任分工每天对所负责的区域环境卫生进行检查，发现问题，及时整改，做到高标准、严要求，细化管理，消灭死角，保持服务区环境洁净。

服务区提供“三优”星级服务

高速公路服务区干净整洁的面貌得益于管理部门坚持不懈的努力，据了解，广西高速公路星级服务区创建活动从2010年开始，经过3年来的创建打造，2013年全区有三星级（含）以上服务区38个，其中五星级服务区2个，四星级服务区13个，三星级服务区23个。截至2013年8月，广西高速公路通车里程为3250公里，已开通运营服务区49个。星级服务区数量占已开通运营服务区总数的77.5%，与去年同比增加了20.5%。

今年以来，自治区高速公路管理局把创建星级服务区活动与开展“美丽广西。清洁乡村”活动有机结合，努力为旅客打造“最舒适、最安全、最周到”的“三最”服务区，实现“优美环境、优良秩序、优质服务”的“三优”星级服务。

记者在广西坛百高速公路沿线的几个服务区看到，服务区配备了设施齐全的顾客休息室，为顾客提供无线上网、信息查询、休闲娱乐、手机充电、自动擦鞋等多项免费服务，厕所也配备了自动洗地机，环境卫生比以前好多了。据悉，为提升服务能力，坛百高速公路公司先后投入2300多万元对沿线4对服务区进行升级改造。一位自驾车游客对记者说，以前服务区到处都是垃圾，臭气熏天，大家都是迫不得已上完洗手间就赶紧走，现在服务区舒适了，旅客在服务区休息也很享受。

“高速免费通行券”只是看上去很美

从去年国庆节起，国人在重大节假日享受到免收小型客车通行费的惠民政策，但这块看似甜蜜的“蛋糕”却好吃难消化，绵延不绝的拥堵场面成为司机心头之痛。为此，新华社发表评论指出：高速公路免费如何科学有效有序施惠于民，管理者应作进一步探索，比如是否可以发放“免费通行券”，每辆车每年享受一定公里数的免费通行额度，而时间则自由把握。

在“黄金粥”这锅大粥里，高速公路的拥堵要属其中最“浓稠”的部分之一。不得不承认，节假日小车免费政策的确是一个重要原因，在收费公路里程世界的中国，不享受白不享受的短时免费通行政策，无疑具有强大的吸引力。

但是别忘了，公众对于黄金周的吐槽，可不是节假日小车免费政策实施之后才有的。在黄金周中国式“人口大迁徙”下，高速公路的相对拥堵从来就是一个事实；免费政策充其量只是又增加了一根稻草。

“高速免费通行券”之所以只是看上去很美，一个重要原因就在于：即使取消节假日免费政策，改为“免费通行券”，大多数人基本上还是只能在法定节假日外出，“免费通行券”因此也只在这时候才有机会使用，高速公路该堵还得堵。

公众之所以对“高速免费通行券”没有好感，还有一个原因是：节假日免费政策至少是公平无差别的，只要此时上路就可以同等享受；一旦换成了“免费通行券”，却必然会涉及分配公平以及腐败寻租等问题。谁来分配，如何分配，如何保证公平，如何杜绝腐败，这些都是问题，免费上高速会否因此成为特权，绝不只是杞人之忧。

市民理性错峰出行 高速通行基本顺畅

10月7日，国庆长假收尾，南宁各客运站和收费站都出现了返程高峰。由于越来越多的市民选择了错峰出行，当天，担心中的高速返程大拥堵并没有出现。

高速：

埌东一家“热”他家静悄悄

“我下午5时左右从二塘收费站进的城，蛮顺畅的，没有遇到拥堵。真是太意外了！”10月7日下午，从北海自驾游返回南宁的李小姐告诉记者，她原本返程时做好了被堵的心理准备，没想到，“说”好的堵车“爽约”了！

7日下午5时许，记者在埌东收费站看到，进出城的车流都相当密集。在进城方向，还是受埌东客运站前丁字路口红绿灯的影响，车辆一直排到了收费站内。出城方向，由于需要发放通行券，所以车流有些许停滞，但并未造成拥堵。

记者了解到，与埌东收费站形成鲜明对比的是南宁环城高速公路其他收费站。下午5时，诸如二塘、安吉、石埠等大站，都没有出现预期的车流“井喷”现象，车辆进出城秩序良好。这说明，在这天返程的自驾车市民又一股脑挤进了埌东收费站。而在下午6时左右，二塘收费站迎来了新一轮的入城高峰，在收费站前的出口引道的红绿灯处，车辆排队需要两个信号灯周期才能通过。

除了收费站之外，柳南、南北、南百、都南等几条以南宁为中心目的地的高速公路上，则在当天迎来了车流高峰。柳南高速上，多起追尾事故也拖延了大家的回家路。不过总体上各条高速公路通行都保持顺畅，没有大的车辆滞留现象发生。

公路：

学生返校客流增多

10月7日，南宁各公路客运站，返程客流高峰如约而至。

“返程客流分为回南宁的以及从南宁回其他地方的，今天进站的旅客比出站的旅客多。”埌东站业务部部长陆桂英介绍，当天该站到站旅客约5万人次，发送旅客约4.2万人次。旅客出行时间集中在上午10时30分至下午4时30分。到下午6时，购票乘车的旅客已经很少，售票窗口为高峰时段的42个缩减到8个，忙碌了整整一个国庆假期的车站工作人员，也终于可以松口气了。

据了解，当天南宁各汽车站的返程客流中，学生返校客流比较明显。“今天发送3.1万人次，其中光是发往明阳方向的就有8000多人，都是返校的学生。”江南客运站值班站长秦小凤介绍，为加快车辆周转率，当天该站对明阳方向采取了通票制的售票方式，票面上不打具体乘车时刻，买好票就到指定的检票口排队，车一到就上车。由于调配了充足的运力，往明阳方向的旅客等待时间并不长，一般排队二三十便能上车。

铁路：

以区内短程旅客为主

10月7日，南宁火车站发送旅客4.37万人次，主要以区内短途返程旅客为主。

相比之下，当天回南宁的旅客更多。当天下午，出站口一波一波的旅客密集归来。记者在现场注意到，少数旅客出站后随手将车票丢弃。“你的票掉了！”记者提醒一位旅客，他摆手说不要了，将票捡起丢进旁边的垃圾桶。

“高峰期出行的人比较多，我们也借此机会提醒旅客，用过的火车票不要随意丢弃。”南宁铁路公安有关人士介绍，目前都是实名制车票，票面上标有购票人的姓名和身份证号，虽然身份证号的部分号码被隐去，但在火车票右下角的方形二维码里却包含了购票人完整的身份证号等信息。

随意丢弃实名制火车票存在泄露个人信息的隐患，容易给不法分子造成可乘之机。为了保护个人信息，建议广大乘客不要随意丢弃废旧火车票，或将火车票撕碎后再丢弃。