济南老火车站复建要“形似神似”

“老火车站重建工作正式进入轨道,不久的将来,那座在亚洲东部地区赫赫有名的老建筑,将重新屹立在济南。”4日晚,济南市及天桥区相关负责人透露,随着官扎营片区拆迁完毕,火车站北广场的相关规划已展开,将由德国建筑工程师担纲设计,济南旧城开发投资集团承担老火车站整体建筑的复建工作。

火车站北侧的拆迁已基本结束。　　记者　郭建政　摄

老火车站影像。　　记者　左庆　翻拍

德国工程设计师参与具体设计

12月4日晚,济南市政协副主席张辉、天桥区区委书记毕筱奇,以及市档案局、规划建设等部门的主管人员,一起宴请不远万里来济南“寻根”的西维亚,这让西维亚十分激动,数度落泪。

张辉和毕筱奇等人先后表达了对西维亚夫妇的欢迎之意并致辞说,“我们相信,这座哥特式建筑重现济南的时候,将对济南市乃至山东省的中外文化交流、地域文化特色建设、中德友谊接续等方面起到积极的作用。我们会尽力而为,为复建工作贡献自己的力量。”

根据张辉和毕筱奇介绍,济南市委市政府特别重视老火车站复建工程,相关领导数次到天桥区调研官扎营片区的拆迁工作。得知天桥区最终克服困难完成拆迁的消息后,济南市主要领导还专门安排工作人员打电话表示感谢。为了老火车站的复建问题,济南市主要领导多次与济南铁路部门交流,甚至到北京与铁道部相关负责人联络沟通。

济南市规划设计研究院相关负责人告诉记者,目前,济南火车站北广场站前广场的规划设计正在进行招投标,老火车站的复建工程也与在青岛的德国工程设计师联络进行具体设计。“今年6月份,济南市专门成立了火车站北广场建设指挥部。常务副市长孙晓刚任总指挥,副市长王新文、济南铁路局副局长李光林任副总指挥,办公室就设在济南市旧城开发投资集团有限公司。”

市旧城开发投资集团有限公司总工程师殷光伟说,按照市里6月份的分工安排,他们公司将根据市规划设计研究院的设计,负责随后的工程建设。

西维亚牵线要结友城关系

在欢迎宴会上,西维亚一再表示,她这次来济南,充分感受到了济南人的热情友好,感受到了济南市政府部门认真做事和重视传统友谊的真诚态度。

西维亚通过翻译告诉张辉和毕筱奇等人,她来济南之前,由于媒体的报道,她所在的德国小城已经有很多人知道了她的家族历史,知道了她爷爷在济南的工作,“以前,他们对此一无所知,根本不知道济南这座城市对当年的老火车站有那么深的感情。”她说,听说济南要复建老火车站,德国当地媒体给予了多次报道,她和丈夫手拿齐鲁晚报的照片等稿件屡次见诸报端。

在此次来济南之前,西维亚的很多同事和朋友都对她能否受得了旅途劳累表示担心。对此,她意志坚决,感觉无论如何也要来济南一趟,这一趟代表她的家族寻根之旅。

西维亚说:“我爷爷出生地的城市市长,希望能通过我的联络,与济南市结为友好城市。”在场的天桥区委书记毕筱奇随即表示,天桥区可以与对方接洽,建立友好城市关系。“我们因为这座老建筑而结缘,也会因为这座老建筑进一步加深双方的友谊。希望你转告德方,我们可以进一步洽谈。”

复建原车站提出五方面要求

前不久举行的火车站北广场规划建设专题会议上,副市长王新文要求立足城市发展,统筹考虑老火车站复建和南北广场及周边地区建设改造规划。

改造规划提出了五个方面的要求:

在规划设计在功能上要满足铁路方面要求,在规划上要科学调整结构布局、梳理交通组织、恢复历史风貌、提升城市功能形象,努力打造新型综合性交通枢纽和城市标志区。

科学确定区域总体布局,按照不同规划范围、功能定位和建设改造重点,拟定大中小三个方案征求意见。

北广场主站房设计风格特色既可与复建历史建筑协调一致,也可用现代建筑形式与历史建筑形成新旧对比。

复建历史建筑要贴近原有意境,做到形似神似,并赋予文化、商业或二者兼顾使用功能。

结合城市交通状况从更大范围深化研究区域交通组织,用足用好现有铁路和交通走廊,积极构建多元、立体、多层次的交通运输体系。

官扎营片区即将大面积动工

即将动工建设的火车站北广场位于天桥区官扎营片区。如今,这里的拆迁怎么样了?

记者在现场看到,在东到天桥、西至宝华街、北到堤口路、南到铁路区域的这块原先的老棚户区内,大片的民房已经拆除,只有零星的几座房屋还在原地矗立,已经很少有人住了。片区的大部分已经夷为平地。

天桥区委书记毕筱奇告诉记者,在火车站北广场建设工程上,千难万难,拆迁是难。从2008年初起,这里就开始了拆迁工作,很多市民配合拆迁搬走了,少部分人存在不同的问题,迟迟没有搬走。市里领导极为关注,多次调研这里的拆迁工作。

“现在,经过做工作,还剩下两户没有搬走,但已经签了协议,等冬天过去,他们就搬走。那时候,大面积的工程就会动工了。”毕筱奇说。

听说一些人不愿意搬走,西维亚问,现在他们会不会怨恨政府拆迁呢?毕筱奇告诉她,“实际上,他们得到了比原先好得多的安置,从原先那么差的居住条件里搬出来,绝大多数人都很满意。”