交通拥堵时代 徐州市的便捷生活展望

上下班高峰期，徐州几乎各个方向都是拥堵的。从新城区到主城中心，在非高峰期需要30分左右，而在拥堵高峰期，需要一个甚至更长时间。从东区到主城中心，几乎每天每时每刻都是在堵车。遇到阴雨天，徐州更是几乎每条路都在堵车。交通拥堵对徐州市民，尤其是居住在非主城区的人们来说，造成了极大的不便，甚至让许多有意选择居住在主城区以外的人们不得不放弃选择。

在谈到城市特别是大城市交通问题时，《科学美国人》编辑指出“历史和当前的研究表明，对今后若干代人来说，这些问题仍将难以克服”。随着徐州市社会与经济进一步发展，机动化水平也在迅速提高，城市道路的交通供需矛盾也将更加的显现与突出。而交通拥堵，归根到底是由于城市发展让交通承载超负荷。

交通拥堵已经不是徐州一个城市的问题，被戏称“首堵”的帝都北京，“魔都”上海甚至最年轻的城市深圳在交通方面都面临着同样的问题：交通拥堵。因此，在大城市，地铁房、交通要道附近的楼盘与一样，都是实时热门门的楼盘。同样的，在徐州，轻轨地铁沿线、交通枢纽附近也是置业的热点区域。

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轨道交通 让城市生活更便利

同样是国际化大都市，东京几乎没有交通拥堵情况的出现，据说，东京的公共交通承担着70%的出行量，其中轨道交通承担着80%的客流量，居住在东京远郊或周边县市的东京上班族也都选择利用轨道交通上下班。徐州市的轨道交通业必将为徐州市郊与周边县市的居民提供极大的便利。

根据徐州市轨道交通的规划，徐州东西贯穿、南北交错，届时，往返徐州主城区与各个区域的时间必将大大降低，徐州远郊的居民将获得与中心城区居民享受同样便利的优势资源。交通条件原本就是置业者最为看重的因素之一，交通便捷，就代表着生活的便利、时间成本的节省。徐州市轨道交通已经开始进行招聘相关人才，相信不远的将来，轨道交通一定会让徐州城市生活更便利。

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交通网络建设 让徐州城市生活更美好

而今年我市计划组织实施交通建设项目40余项，徐州市交通建设投资16.14亿。而城市交通大动脉徐州干线公路建设1-9月完成投资额10.5亿元。从如此巨大的投资额看来，徐州市改善交通的决心非常之大。徐州市政府对于交通的规划是随着城市化进程的加速发展和城市新区及外围组团的开发建设，今后道路交通设施投入的重点将会是城市各组团间的交通联系。而立体交通建设也在紧锣密鼓的进行中。

我市首条城市高架快速路——三环东路高架快速路工程经徐州经济技术开发区、云龙区、鼓楼区、泉山区。三环东路打通了市区车辆东去徐州经济技术开发区、高铁商务区和新城区的道路堵塞点，缩短了新老城区间的时间距离。这是立体交通在徐州的次尝试。立体交通、轨道交通与路面交通相互交错，交织成一张通畅无阻的交通网络。

徐州市一座发展速度迅猛的城市，作为淮海区中心，这里注定是一走外来人口不断集聚的城市。就徐州的规划来看，有不少人相信徐州即将扩张到五环。徐州目前对于各个区域发展部署虽然相差无几，但是边缘区域的发展逐渐成为规划的重点，怎么让不堪重负的主城区能够从居住人口过多这一巨大的压力中解放出来？这就有赖于徐州市的交通网络建设了。交通网络建设完成之后，立体交通、轨道交通与路面交通相互配合，一定会让徐州城市生活更加美好！

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