广深港高铁2017年开通 港珠澳大桥2016年通车

导读：在日前召开的第十届泛珠三角区域交通基础设施专题磋商会上，香港路政署铁路拓展处工程师吴惠如表示，在“十二五”规划里提到粤港澳合作的重大项目中，包括港珠澳大桥、广深港高速铁路和莲塘/香园围口岸等有关交通运输基建以及口岸设施正在稳步推进。

吴惠如透露，高铁香港段目标开通时间调整至2017年，莲塘/香园围口岸港方口岸大楼建筑工程争取2018年落成。

粤港之间距离越来越近

吴惠如说，去年，平均每天有接近65万人次通过香港陆路和水路的口岸，往来香港、澳门和内地，与2000年的33万人次相比，增加近一倍。

在车辆方面，平均每天有4万多辆车通过口岸往来香港和内地，相比2000年增加了近四成。这些增长对香港的口岸设施和跨界交通运输基础设施，造成了一定的压力。

交通需求持续增长加快了深化合作的步伐，从港珠澳大桥、广深港高速铁路到莲塘/香园围口岸，粤港之间的距离将越来越近。

广深港高铁香港段拟2017年开通

广深港高速铁路香港段，香港和深圳市政府以及内地段的建设及运营单位联系紧密，并透过已成立的新的施工协调小组，共同解决、商讨建造和筹备运营当中各方面的问题。

吴惠如说，“广深港高速铁路香港段在2010年1月份开始建造，的土建和机电工程合约已经批出，工程正积极地推进。

整个高铁项目具有挑战性，在建造过程中也遇到不少困难。”今年初，港铁公司根据评估，调整了高铁香港段的目标开通时间至2017年，特区政府正审视港铁公司的建议。

莲塘/香园围口岸设计已通过

莲塘/香园围口岸，让深港之间又多一条通道。吴惠如表示，香港正积极推进莲塘/香园围口岸的工程项目，新口岸将会是港深第七个陆路口岸，连接深圳的“东部过境通道”。

港方新口岸基建工程包括工地平整和连接路已于2013年4月分阶段开展。而口岸旅检大楼的设计工作于2013年1月开展，深港双方的设计团队成立统筹小组，举行定期会议以及加强协调工作，为旅检大楼和横跨深圳河的行人链接桥的统一协调设计和相关衔接工程制定设计规范和技术规格。

有关详细设计已于今年5月获深港双方政府设立的“莲塘/香园围口岸工程实施工作小组”通过。香港计划于2015年3月展开港方口岸大楼建筑工程，争取在2018年落成。

港珠澳大桥计划2016年通车

2004年泛珠三角区域合作启动，广东省与泛珠三角区域在交通运输方面的合作硕果累累。

高速公路出省通道进一步完善，广东基本实现与周边陆路相邻省份均有两条或两条以上高速公路；连通铁路建设取得明显成效，16个地级市已通达高快速铁路。

根据广东省高速公路网规划修编方案，至2030年，广东省与相邻省（区）间将形成27条高速公路出省通道，其中，通广西9条，通湖南7条，通福建和江西各5条，通海南1条。

截至目前已建成11条（9月28日广乐高速通车后可达12条），其中通福建2条，分别为长深国家高速公路和沈海国家高速公路；通江西2条，分别为粤赣高速公路和韶赣高速公路；

通湖南2条，分别为京港澳国家高速公路和清连高速公路（广乐高速公路9月28日通车后增加到3条）；

通广西4条，分别为兰海国家高速公路、广昆国家高速公路、云浮至罗定高速公路、二广高速公路怀集支线；通海南（至琼州海峡渡口）1条，为沈（兰）海国家高速公路。

另外，广东省规划连接香港的高速4条，已通车2条，分别为京港澳国家高速公路、广深沿江高速-深港西部通道，深圳东部过境高速公路2013年已开工，计划2018年建成；

规划连接澳门的高速公路3条，已通车1条，为广澳国家高速公路，珠海金鼎至横琴高速公路2013年已开工，计划2018年建成。粤港澳三地共建的港珠澳大桥建设进展顺利，计划2016年建成通车。