有专家认为：别再没房，便说楼价高，中国楼价一点也不高

曹德旺怒批房价过高，认为房地产泡沫过多，楼市吸纳了过多本来应该流向实体企业的资金，导致实体企业发展之后房地产。

华为任正非则觉得房价上涨、高地价造成了企业规模经济成本增加，从而减少了企业的商品竞争力。

真实的房奴实际上，并不是这些已经买来房屋的人，只是这些长期性不买房，一直租房定居的人。

完婚时，不买房实际上就相当于耍无赖。

不必带着这种心态看房市，房地产业的管控应当放宽，把购房刚性需求尽量都释放出。

董藩教授觉得，别再没房，便说楼价高，中国楼价一点也不高。

从这两三句中能够看出， 看得出三层含义。

一、楼价压根不高。

二、您没房是个人问题。

三、你没钱买房屋不意味着他人没钱买。

北京师范大学教授董藩的这一见解，能令人信服吗？

很多朋友问我，明年的房价走势如何，我不敢预测，我只能说2020年我国的地价再创历史新高。

2016年是房地产调控元年，那一年我国的平均楼面价是每平米1888元，而今年的楼面价是每平米2653元。

调控四年地价涨了40%，今年一年广州的地价最高值被刷新了五次。

今年一年，东莞拍出了近20宗地王，今年一年北京的地价同比上涨了24%。今年一年我国的卖地收入是7万亿，打破了史上最高纪录。

伴随而来的是四大一线城市房价的全线上涨，此情此景让我不得不感慨，房地产这把Ye壶真香。

那些带吃打新的深圳投机者，那些光着膀子连夜投进大湾区怀抱的投资客们，你们大可不必羞愧，你们甚至可以光明正大地大喊一声，是他先勾引了我。

地下车位买不买？取决于这些方面：

1，楼盘属于刚需还是改善盘？如果分不清改善还是刚需，可以看看你小区户型哪些偏多，是以70平两房和89平三房为主的话，妥妥的刚需盘，车位大概率没有升值空间。

如果小区以144平和180平的大户型为主，毫无疑问这是改善盘，如果楼盘比较新，大概率是有地下车位，这种新小区，一般情况下车位都比较充足，鉴于都是大户型，将来入住后很多家庭会有两辆车，这种车位应该都比较保值。

2，小区车位配比，如果是1：1，将来租车位应该也是没有问题。

3，买车位与否，要考虑将来电动汽车的普及率，用发展的眼光看问题，有自己的车位了，充电桩安装的时候更方便，充电成本更低，特斯拉超冲充满后滞留时间的费用比电费贵。

4，靠近著名医院，商场综合体，写字楼的小区，周围车位往往比较紧张，停车难问题比较突出，可以考虑买车位，就算是刚需盘也要考虑买车位。