苏锡不建太湖隧道！苏杭穿太湖隧道来了

网络截图

苏锡之间建隧道？锡常之间建隧道而已

苏锡常南部高速公路又有新消息。其常州至无锡段，已于6月28日正式开工建设。这个工程从2000年就被列入交通规划酝酿长达17年。据无锡发布消息，近日开工的是2.2公里长的苏锡常南部高速公路项目马山先导段，其他标段预计于今年年底前全面开工建设，预计2021年年底建成通车！

太湖隧道示意图

在初步规划中，苏州至无锡段规划跨越太湖贡湖湾，后接苏州绕城高速的西南段。工程偏居苏州城区的西侧，连接无锡南部和苏州主城区。但是最近这项规划出现了变动。

江苏省高速公路网规划（2017-2030）

江苏省高速公路网规划（2017-2030）中的截图

江苏省环保厅官方网站上关于江苏省高速公路网规划（2017-2030）公示：沪常高速无锡至苏州段走廊区已是城市建成区，同时沿太湖地区为生态环境控制区，不具备实施条件。也就是说苏锡跨太湖通道（当时未定是隧道还是桥梁）已经被调减，主要还是利用目前苏锡高速支线连接和苏州绕城西南段 。

锡常之间建隧道，苏锡之间不具备实施条件。

小编了解到，之前规划的苏锡跨太湖通道，需要跨太湖贡湖湾水面，这段属于生态敏感区，牵涉到望虞河引江济太（引长江水冲刷太湖）工程，太湖水源补给的生命线望虞河就从这里过，是苏锡两市的水源地，因此处于生态保护的角度讲，如果这里建隧道，那代价就太大了。

原本规划要穿越科技城，西部生态城。

另外，规划的线位要穿越科技城、西部生态城，那么优良的城市环境都要破坏了，而且太湖大道现在都已经建设了有轨电车。

苏锡常南部通道也叫沪常高速，苏州段就是苏州绕城高速西南段，红色实线部分已经建成，苏锡段已经打通，目前开工的是虚线段，无锡至常州，跨越太湖梅梁湖区的。所谓沪常高速（苏锡常南部通道）就是把原来几段各市自己的高速公路联通起来，一直到上海。

苏州首条高速穿湖底隧道来啦

那么苏州有没有高速公路穿湖底隧道呢？让我们把视野从苏锡常放大到长三角，那就是苏绍高速苏州段（苏震桃高速项目）正式进入工程可行性研究招标阶段。

(越东太湖隧道效果图)

苏震桃高速公路初拟方案：苏震桃高速公路全长约46km，其中穿越东太湖段长约9km，工程建安费约102亿元。起于苏州绕城公路西南段东山互通附近，途经吴中区胥口镇、吴中经济开发区、浦庄镇，在吴江区横扇社区跨越东太湖、太浦河，经庙港社区、在震泽镇跨国道318线及长湖申线后，经桃源西直至终点。

苏州-浙江方向：大大缓解苏嘉杭压力。众所周知，南北向的高速公路目前有苏嘉杭高速、常嘉高速（嘉兴段在建中……）两条高速道路。但目前苏嘉杭高速压力比较大。由此可见，苏震桃高速作为缓解压力的一条最近高速公路，显得非常重要！它将促进苏州与浙江杭州、绍兴等地沟通交往、对推动地区经济社会发展将产生积极的作用和深远的影响。

苏绍高速直通杭州、绍兴，堪称苏杭天堂、吴越江南、太湖钱江一线牵，不再绕道拥挤的苏嘉杭。

苏震桃高速是苏绍高速（S9）的组成部分，也是苏杭两地交通联系恢复应有水平的开端，为长三角区域内的城际出行能力的提高作出重要贡献。同时，也会让吴江区与苏州市区的联系更密切。

苏震桃高速项目目前方案为太湖东部首条越湖隧道，项目环境要求高，审批手续杂，汛期施工难。太湖地区是重要的生态保护地区，水环境保护要求高，太湖流域还具有防洪调蓄的功能。苏震桃高速公路作为首条穿越东太湖的高速公路，工程方案需注重对环境保护和生态的和谐。名城新闻网综合无锡发布、苏州发布等报道