五四北拟建超长隧道通贵安连江 不收通行费

福州五四北，将新建一条快速路贵安、连江。近日，这条好消息在榕城不胫而走，引起市民关注。25日，多位市民向福州便民呼叫中心12345求证此事，对此，市交通委表示，晋安经贵安至连江快速通道项目的路线方案正在研究，“该项目尚处于研究论证阶段”。

目前，从福州市区到贵安，最便捷的道路是绕城高速公路西北段，但短短4公里多的高速路，就设了两个收费站，市民们觉得很不方便。

拟建的快速通道，起点为五四北秀峰路终点，建成后不仅将改变秀峰路“断头”的窘境，打通五四北，而且根据初步设计方案，这条快速通道将绕开收费站，届时，从福州到贵安只要十多，到连江的也将在半内，而且不再需要交通行费。该项目有望明年上半年动工。

探因

4公里高速往返要花30元

“从福州市区经绕城高速去贵安，只要十多，但往返一趟居然要30元的通行费。”昨日，市民张先生向记者抱怨，他在桂湖收费站取卡，从贵安收费站出口下高速，被收了15元，而车内里程表显示，这段高速路才4公里多，“这么短的一段高速公路，收费为啥这么高”。

“4公里高速路，收费15元，每公里高达3.75元。”昨日，市民刘女士算了一笔账，“我觉得这个收费偏高，失去了建设绕城高速便民的意义。”

记者了解到，在今年的省市“两会”上，就有不少人大代表和政协委员呼吁，取消桂湖、贵安收费站，“福州至贵安绕城高速收费，将制约贵安温泉旅游业发展，如果取消高速收费，不仅方便市民，也将吸引更多人到贵安泡温泉，带动贵安温泉度假区的开发。”

北绕城通道交通压力很大

25日，相关人士透露，福州主城区与桂湖和贵安两个居住组团，虽然距离仅有10多公里，但由于地理原因，现在仅有一条绕城高速公路可达，对福州市民的工作、休闲很不利。

据调查显示，目前，绕城高速公路西北段高峰每车流量达3100辆，预计2015年，福州市区北出的交通需求将达到5300辆/，到2018年，北绕城通道将达到饱和，交通拥堵难以避免。此外，福州桂湖生态温泉城已于今年5月动工，拟投资40亿元，福州还计划在桂湖建设规划面积约33万平方米的海峡非物质文化遗产生态园。这些项目建成后，福州往桂湖、贵安的车流量将更大。

从交通需求看，一条福州北向通道是远远不够的，新建“晋安经贵安至连江快速通道”不仅可以缓解交通压力，也方便市民快速通向连江县城。

规划

快速路将建双向6车道

根据初步设计方案，福州晋安经贵安至连江快速通道工程，起点为五四北秀峰路终点，线路终点为连江县城，全长约32.9公里，双向6车道。

其中，福州至贵安约14.6公里，贵安至连江约18.3公里。据悉，目前该线路方案，有待于福州市政府批准，该通道具体怎么建、线路最后怎么走向，以福州市政府批复的为准。

现在绕城高速公路西北段贵新隧道，长4928米，为目前我省第二长高速公路隧道，仅次于闽清与尤溪交界处的美菰林隧道(单洞全长5580米)。而初步设计方案显示，晋安经贵安至连江快速通道，也拟建一条特长隧道，进口设在秀峰路终点附近，出口设在桂湖，长约6800米。

许多市民关注，新建快速通道是否还要收费?记者采访了解到，根据目前初步设计方案，晋安经贵安至连江快速通道，绕开了桂湖收费站和贵安收费站，也就是说，如果该项目确定并建成，从福州市区去贵安、连江县城，将不需要交通行费，预计在半内。

影响

打通“断头路”盘活五四北

记者了解到，2010年国庆，福州“北大门”打开，市区往连江、罗源及闽东、浙江一带缩短40公里以上;从福州新店到贵安的行车时间，也由原来的1缩短为10多。之前，福州市区距连江贵安约28公里，但要翻山越岭，至少1个。

“目前，福州新店片区进出，主要依靠秀峰路和福飞路，每到上下班高峰期，经常出现交通拥堵。”昨日，福州市规划部门相关人士说，秀峰路是一条“断头路”，周边楼盘密集，现在又遇到地铁1号线施工，交通拥堵日益严重。

该相关人士说，如果规划建设一条晋安经贵安至连江快速通道，不但大大方便桂湖、贵安的温泉度假区开发，同时也将盘活五四北新店片路网。