广茂铁路下沉隧道节前开 进出沙头唔使等火车
广州日报2013/01/11 09:21
*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积
火车轰隆隆而至，涌南路铁道口应声封闭。进出沙头片区的市民无奈等上七八，待火车通过后才能继续通行。铁道口两旁经常因此排起了过百米的车龙，严重时可造成西南大桥双向通行“瘫痪”。
火车经过正在施工的永乐路下沉隧道
目前市民从广海大道进出沙头片区受制于火车通行
长期由于火车通行造成的交通拥堵有望得到缓解。今年春节，沙头片区的市民无需在涌南路铁道口苦苦等待了，距道口约300米的永乐路下穿广茂铁路工程将建成投入使用。届时市民、车主可通过下沉隧道穿过广茂铁路，无需再为火车通行让道。
【现状】高峰期塞车好烦恼
住在沙头片区的居民刘先生每到上下班高峰期就感到苦恼。“西南大桥转入沙头片区的南北通道双向仅能容纳两台车通过，车流量一猛增，两边路口总会出现过百米的车龙，遇上火车通行，通道被临时关闭，交通拥堵就更厉害。”他告诉记者，开车上班往往需耗时40以上。
近年来随着楼市发展、沙头片区居住人口激增，每到高峰时段，沙头片区穿行广茂铁路那条狭窄的通道更成为交通黑点。严重时，还会造成西南大桥双向通行受阻。
目前沙头片区到西南中心城区的交通，沙头大桥是完全畅通的通道，涌南路铁道口因为火车通行不定时封闭，选择该线路的居民出行受制于广茂铁路。随着广茂铁路火车班次越发密集，无疑更是加剧了沙头片区的出行压力。
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【进度】下沉隧道争取春节前完工
记者在施工现场看到，永乐路下穿广茂铁路工程左右两个通道已建好，压路机正在平整地面。接下来将完成路面工程硬底化、出入口接驳等。在铁路一侧，负责施工安全的工作人员关注着火车通行动态，一旦有火车靠近就通知施工人员撤离。据了解，如今每天有约80班次的列车通行，施工人员只能抓住列车间隔紧急作业。
【释疑】审批时间延长拖慢工程
2011年3月，为缓解整个沙头片区交通出行压力，有关部门提出永乐路下沉隧道方案，希望直接利用这一通道连接沙头一路与广海大道以分流沙头大桥、沙头铁路路口的车流量。该工程还纳入2011年的民生十件事。
前年底，工程进行公开招投标，但由于永乐路下穿广茂铁路通道需要获得铁路部门审批，流程较复杂，对施工单位的资质要求高，导致项目未如期开工。去年9月底，铁路部门才颁发施工许可。
下沉隧道建成后的框架桥与广海大道之间采用左进右出的丁字口交通管制方式。隧道在完工后将连通沙头一桥与广海大道，可大大缓解沙头大桥以及沙头铁路口的交通压力。
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