长赣高铁长沙段主体工程启动 湘赣闽2经济圈加速形成

长赣高铁湖南段关键控制性工程捞刀河特大桥正式进入主体施工阶段。这条设计时速350公里的高铁建成后，长沙至赣州通行时间将缩短至2内，长沙至厦门仅需5，将大幅提升湘赣闽三省的交通联系效率。

在长沙县安沙镇境内，长赣高铁控制性工程捞刀河特大桥迎来重要建设节点。随着17号墩首根桩基顺利开钻，标志着这条连接湘赣两省的高速铁路正式进入主体施工阶段。

此次施工的桩基采用先进的旋挖钻机工艺，单桩直径达2.2米，设计桩长38.5米，使用高标号C40混凝土浇筑。这些基础工程将为后续跨度达345米的连续梁施工提供坚实支撑。

长赣铁路作为国家"八纵八横"高铁网络渝长厦通道的关键段落，线路全长429.4公里，总投资规模达846亿元。项目起于长沙西站，途经黄花机场、浏阳等地，最终抵达赣州，共设11座车站。根据规划，这条高铁将于2030年建成通车。

项目建成后将重塑区域交通版图。目前长沙至赣州需要4，高铁开通后将缩短至2以内；长沙至厦门的旅行时间也将从7压缩至5。这不仅极大便利沿线居民出行，更将促进湘赣闽三省的经济协同发展。

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