成华“北改”启动 疏通五条城北出城主动脉

惠及65万人

东起新成华大道，南抵锦江府河段，西、北至金牛区交界，约55平方公里，涉及65万人，分为“五轴七片两区”。

即北部出城的五条主干道，分别是北新干道、川陕路、府青路—成绵高速(微博)、建设北路—蜀龙路、新成华大道。

7大片区

即重点实施的七大片区——昭觉寺、红花堰、驷马桥、李家沱、八里庄二仙桥、猛追湾、凤凰山白莲池。

10个街道办

涉及双水碾、青龙、府青路、桃蹊路、建设路等5个街道办事处全部辖区和猛追湾、跳蹬河、二仙桥和圣灯、龙潭等5个街道部分辖区

 昨日，成都市成华区(微博)召开“北改”工程启动大会。大会正式提出，将在东起新成华大道、南抵锦江府河段、西北至金牛区交界的幅员面积约55平方公里范围内，以“五轴七片两区”为重点战场全面推进“北改”工程。至此，惠及城北65万居民的成华区“北改”工程正式拉开了序幕。

根据规划，成华区“北改”范围是：东起新成华大道，南抵锦江府河段，西北至金牛区交界，幅员面积约55平方公里。成华区将“五轴七片两区”作为推进实施“北改”工程的重点区域。其中，“七片”即重点实施的七大片区，分别是昭觉寺片区、红花堰片区、驷马桥片区、李家沱片区、八里庄二仙桥片区、猛追湾片区、凤凰山白莲池片区；“两区”即沿地铁及出城通道沿线规划建设两个产业功能区，分别是红花堰昭觉寺文化旅游商贸功能区、八里庄二仙桥创意总部商务功能区。

交通

年内改造道路30条

众所周知，成华区的城北片区多是成都老工业基地配套区域，过去工厂较多，工业生产布局造成该片区城市功能不完善甚至“缺失”，众多的“断头路”、铁路专用线和高压走廊影响了该片区的发展。

在成华区“北改”的春风下，这样的短板会不会得到改善？昨日，成华区区委书记刘玉泉给出了肯定的回答。为全面梳理北城的路网体系，成华区确定了贯穿“北改”区域的五条发散性主干道——“五轴”：即北部出城的五条主干道。在成华区的规划中，“北改”总道路将超过100多条，今年就将启动2.5环成华段、熊猫大道等30条道路改造。而通过道路改造，五条北向出城的发展轴 终将与横向一、二、三环路和外环路“携手”，“架设”起现代化、国际化大城北的“城市骨架”。

分区

三种模式改造七片区

龙潭寺、青龙场、驷马桥、动物园……此次启动的“北改”，会不会彻底改变这些区域的旧貌，给成都人展示出一个全新的城北？成华区政府昨日公布的改造计划显示：“北改”工程并非简单的大拆大建，也不是简单的旧城改造，而是一项推动城北科学发展、领先发展、又好又快发展的兴市战略。

根据初步规划，成华区将55平方公里的“北改”区域分为“七片”， 在55平方公里内划出了“新建区”、“优化区”和“整治区”，并分别通过实施“建新”、“更新”、“改旧”三大改造模式来改变旧面貌，打造现代新城。

配套

新建31个公共配套项目

实施“建新”、“更新”、“改旧”举措，七大老片区变身现代新城也离不开公建配套设施。在成华区的“北改”规划中，学校、医院、公园、湖泊等一个也没有少，城北区域的整体配套将飞速提升。

据了解，为推进实施“建新”、“更新”、“改旧”三大“北改”工程，成华区将在以上七大片区以公建配套为重点，加速提升区域品质。今年，成华区计划实施公建配套项目31个，重点加快实施成都市实验中学北校区改造，青龙场镇配套中学、双水中学、六医院城北院区、青龙医院、海滨公园、北湖公园以及东林变电站、三环变电站等建设。同时，深化城北环境综合治理，完善城市功能，优化城北的区域品质。

新动态

昭觉寺、八里庄二仙桥片区 旧城改造率先启动

成华区的“北改”将率先在哪几个片区启动？据了解，今年成华区将集中力量，按各片区产业定位，在条件比较成熟的情况下率先实施昭觉寺片区、八里庄二仙桥片区等旧城改造的相关工程。

昭觉寺片区旧城改造：依托地铁3号线规划建设动物园站的契机，以昭觉寺—动物园为 、2.5环为节点、川陕路为轴、绿水青龙等项目为依托，加快打造区域商业 。

八里庄二仙桥片区旧城改造：将以成都东货站即将停运为契机，建设外迁企业的根据地、新进企业的发展地，打造创意总部商务聚集区。

李家沱片区城市更新：按照“改善环境、完善功能、提升形象”的原则，打造餐饮特色更突出、人居环境更完善的城市更新区名片。

红花堰片区城市更新：按照产业功能区定位，依托地铁1号线上盖物业，加大招商引资力度，突出招大引强，加快土地上市，实现城市建新、更新、改造的统筹推进。

按照成华“北改”初步方案，还将沿地铁及出城通道沿线规划建设昭觉寺现代商贸功能区、八里庄二仙桥现代商务功能区。

交通网

建设路直通新都 蜀龙路五期年内启动建设

“蜀龙路五期将成为北改今年启动的重点工程。”成华区建设局局长文斌告诉华西都市报记者，作为成都向北的重要出城通道之一，建设北路北延线（蜀龙路五期）也成为北改的重点项目。全长3700米的建设北路北延线，从蜀龙大道三环路起建设北路。

按照设计，蜀龙路五期将被打造成为25米至50米宽不等、双向6车道的一条出城大道。根据建设进度，年后就将启动蜀龙路五期的前期准备工作。该路段打通之后，从猛追湾经建设路商圈，直接抵达新都，将极大地方便片区居民生活，也将为成都人北出至新都开辟出一条全新的快捷通道。

“盼星星盼月亮，蜀龙路五期今年终于要启动了，我巴不得现在就能通车。”市民周伟告诉华西都市报记者，他对建设北路北延线（蜀龙路五期） 关心；每次回家前往新都，就要遇到这样的怪事情。城外到新都的路都是十分畅通，可是一到三环路，蜀龙路就断了，不得不绕路进城。“城外路通，城内反而路不通。”现在北改启动了，终于盼来了蜀龙路五期启动，通车之后，不晓得要方便好多人出城去新都。

2.5环成华段力争年内贯通

作为老百姓 关注的一条城市一线道路，2.5环在“北改”项目中的关注度极高。“我们今年的一大目标任务就是加快促成2.5环的贯通。”文斌表示，2.5环成华段，从火车东站到与金牛区交界的老成彭路，全长约14.1公里。成华区“北改”启动后，全区上下将加快促成其全线贯通。

文斌透露，贯通2.5环的重点工程主要包括打通建材路北延线工程与昭觉寺横街拓宽工程。其中，全长1700米的建材路北延线将被打造成为连通机场路东延线的双向四车道的快速通道；而昭觉寺横街则将被拓宽；届时，整个路面将达到30至40米，也将成为一条双向四车道的快速通道。

而家住八里庄片区却在机场路附近上班的 小姐，则 关注2.5环。当她听说“促成成华2.5环贯通”列入“北改”项目之后，她的欣喜溢于言表：每天早上去上班，我都十分苦恼。明明有条2.5环近在眼前，却不能走。只有开着车子绕过断头路，过了川师大，才能走上连通机场路的2.5环。真希望今年上半年就能实现2.5环全线贯通，那个时候，我就可从家门口开车一条直路单位。