成都 1号线北延线实探：商业环境千疮百孔？

据报道，8月17日，成都 官方网站公布了 1号线三期南段工程土建施工监理招标公告，公告显示成都 1号线三期南段工程已开工，预计2018年开通试运营。而作为 1号线三期工程的二期部分，北延线目前还没有动工的消息。继推出成都 1号线南延线与2号线东延线的商业实探之旅后，本次，小编将足迹扩展到了1号线北延线，基本上来了一个城北1日游。

时间：2015年8月24日    星期一    天气：阴雨 

行前装备：

① 1张 1号线北延线站点暂定规划图（暂定站点从升仙湖起、止于大丰，依次为韦家碾、北三环、双坝堰、南丰东、天丰路）

② 百度地图APP（这是除了钱和站点暂定规划图之外重要的必备之物，没有之一）

————————————1场关于北延线商业的“探险”开始啦！—————————————

北延线 站：韦家碾

从升仙湖 站出来，跟着百度地图的指示（如下图），步行2.56公里，到达韦家碾三路。

这是升仙湖 站口外的模样：

这是韦家碾三路周边的模样：

欢迎加入成都房天下资讯读者交流群：470254119，欢迎各种拍砖和爆料！

从图片上来看，从升仙湖站到韦家碾三路，发展状况和区域面貌似乎在进步，然而这两点之间，却有着一段“黑暗地带”，不仅仅是商业表现形式的单一、发展状况的落后（基本上还保持着“旧时”的模样），而且还是整体上的“跟不上节奏”。据一店铺老板透露，她自己那间37平米左右的商铺，一个月加上水电费就1000元，换算下来才27元/平米.月左右，确实 ，不过基本上没什么生意，就算有，也是以务工人员及年老者消费居多。

下面我们通过一组照片来简单感受一下。

北延线第二站：北三环

与前文所述环境状况不同的是，经过韦家碾三路，到达北三环，车流量猛增，住宅项目也增多，如沙河·凤凰城和在建中的绿地世纪城，然而沿着北三环三段、向着川陕立交方向走上一段路，几乎看不到什么人，更多的是那些修建道路使用的围挡。当时小编的感受就是，这地方就不是给人走的，而是车辆的专属（不过也有可能是天气原因，当天大雨）。

仅仅从暂定的规划站点来看，现在只知道是“北三环”，但究竟是几段还不得而知，不过依照接下来的双坝堰和南丰东的位置走向，小编估计站点应该是三段或者四段的方向。

 北延线第三、四、五站：双坝堰、南丰东、天丰路

根据地图搜索，北星大道一段基本上位于双坝堰和南丰大道中间，由于双坝堰所处区域住宅及商业状况欠佳，因此小编直接结束北三环的行程后，直接奔向了北星大道一段。

在暂定的南丰东及天丰路站点 ，住宅项目较多，如盛世名城、嘉美·华凯、北部桂庭、丰桥苑等，路面及区域环境也不错，与此同时，随着 开发商的进驻，这一带的商业地产市场似乎也有些风起云涌的意思了。除了已经开业运营的成都国际商贸城、福地广场之外，依大天路而建的三个大型综合体项目——绿地城、城北优品道、保利城——也正如火如荼地修建着。

这一 有商业消费 吗？答案自然是肯定的，从福地广场家乐福超市里熙来攘往的顾客就能看出一二。但有消费需求并不等同于要一哄而上，要避免“吃不了兜着走”的尴尬局面，在进行商业配套开发时就得形成精准的空位填补，不仅得讲究数量上的平衡，同时还得关注质量及消费水平上的对位。然而似乎令人担心的情况还是已逐渐显露出了一些苗头。

① 成都国际商贸城

尽管拥有大批原荷花池的商户进驻，同时吸引着除成都之外的省内其他城市消费者的光顾，零售与批发共举，然而该项目500万平米的总建筑面积也着实不好消化，目前商贸城中已现大批空铺，尤以位置靠侧面走廊内的为甚。

② 福地广场

除了进驻的家乐福超市及购物 大门入口处 的面包店之外，整个购物 里的人气都不高，有的区域甚至可以用人气惨淡来形容，在其负一楼的美食广场内，多家店铺关门空置，而就算正在营业中的餐饮店，生意也不好。