买房后你有买车的必要吗 要看你住在何处!

由于公用交通的“捉急”和着急的消费观，成都已成为私家车的 国，“买房后即买车的观念”比很多城市都重。

但是不是每个区域都依赖私家车？这些区域的公共交通资源是否能满足你的出行需要？成都房天下为你一一分析当今楼市热门区域，帮你看看你是否真的需要一辆车。

华府（华阳以西的片区）

位置：城南天府新区及双流境内

对私家车依赖程度： 严重

原因：华府板块之所以能兴起，靠的是城南的规划，以及“四纵”的大型道路（天府大道、剑南大道、益州大道及红星路南延线），这些道路宽敞、路况好，红灯少， 适宜驾车。

然后，华府片区，几乎没有公交车或者没有像样的公交车，地铁也没有一条，出租车更是天方夜谭，是一个“遍地都是马路的”大荒地，如果你在“路多公车少”的地方居住，没有私家车，你将寸步难行。

大面：

位置：城东

对私家车依赖程度：严重

原因：城东的新兴居住区域，靠驿都大道与 大道与成都 接驳，地铁2号线虽有大面铺站，但并不经过其住宅集中的核心区域，目前 学院修了巨大的“P+R”（停车+地铁）停车场，就是鼓励龙泉和大面的居民用组合交通的方式进城。

航空港

位置：双流临近机场

对私家车依赖程度：严重

如果说成都市的公共交通落后，那么双流的公共交通就是落后中的落后，不信的朋友去坐坐他们的公交就行了

航空港，一个出租车漫天要价，不打表，收跨区费的地方，虽然有大型主干道，有几条汇合的高速路，但也是没有地铁，私人公交和黑车遍地的区域，没有私家车，当然出行也没问题，只是品质和体验感很差，也会负担比“城里人”更多的成本。

大源

位置：城南天府一街-天府四街处

对私家车依赖程度：严重

原因：大源距离地铁1号线有一点距离，需要火三轮和公交衔接，地铁5号线还早得很，但是大源的路网还是成型了，已经出现四通八达的雏形，但车流量不及三环内，社区商业匮乏，买包盐，吃个饭还需要开车解决，所以大源新修楼盘，车位配比都比较高。

金融城

位置：南三环至南绕城中轴线之间

对私家车依赖程度：一般

原因：该区域位于属于金融写字楼遍布的CBD，有大量的上下班和商务交流需求，公交与出租的出现频率较高。

连地铁也是十分“眷顾”此地，从北至南，地铁一号线就有高新站，金融城站，孵化园站三个挨着 的地铁站口。

所以此地本质上对私家车依赖不重，公共交通能满足出行需要，此区域居住的大量富人，他们对于车的需要，是“改善生活”的目的，而不是被公共交通逼迫的。

攀成钢

位置：东二环

对私家车依赖程度：较弱

原因：传统的 ，纵向有二环高架和BRT经过，横向有地铁二号线贯穿，公交车，出租车都都能全盘覆盖，他们和金融城相似，居住在此的居民大多不差钱，所以买车比例一定很高，但和公共交通没有关系。

神仙树

位置：城西南

对私家车依赖程度：微弱

原因：神仙树是城南传统的 ，和配套成熟的生活区，此地出租车多如牛毛，公交车、社区公交到处穿行，街道不大，出门即有车，买个车反而还会遇到“停车难，行车慢”的尴尬，所以才此地对私家车依赖程度不高。

三圣乡

位置：主城东南

对私家车依赖程度：一般

按照 路及静明路的车流情况，公交车、出租车能时常看到，出现频次一般，居住在此地的居民，后面临两个“拥堵高峰”，一个是早晚进出城的车流高峰，一个是 的去三圣乡休闲度假的高峰。拥堵成为常态后，私家车的需要会被抑制，但还是很充足。

郫县-高新西区

位置：城西

对私家车依赖程度：比较严重

地铁二号线西沿线、“到处乱飞”的后三轮，喊声震天的黑车，是郫县交通和高新西的出行主力军，这三者基本能满足郫县人民出行需要，但是毕竟位于绕城外，对私家车依赖是正常的。

中和板块

位置：城南天府大道以东

对私家车依赖程度：比较严重

同样是火三轮的“高发地”，由于软件园的大量出行需要，中和的公共佳通已经实现基本覆盖，但是出租车依然不好打。此地对私家车的依赖还是比较依赖。

温江-光华大道

位置：城西

对私家车依赖程度： 严重

这个地方，没车，你只能靠野出租，不用多说，其他进城车辆太慢，周转太麻烦，地铁4号线光华大道部分开通，会一定程度上缓解此地对于私家车的依赖。

建设路

位置；城东北

对私家车依赖程度： 微弱

原因：这个地方，居民太多，商业太多，出租也多，公交也多，BRT还在旁边，除了没地铁外，其他该有的都有了。所以，住这里，你买车也就是为了 郊游，上下班根本不需要。

麓山板块

位置：城南

对私家车依赖程度：极度依赖

这个地方，距离 ，几十公里，百里开外不见一车，不买车，就是作死。

金沙板块

位置：城西

对私家车依赖程度：较微弱

已经算比较成熟的住宅区，公共交通都有覆盖，加上西门就是拥堵的代名词，所以买车必要不大。

青龙场—驷马桥

位置：城北

对私家车依赖程度：较微弱

北二环的位置，公交和出租还算是常客，但是三轮车、大小货车会影响交通品质，总体来说，在此买车，必要性不大。

大丰

位置：成都北三环外

对私家车依赖程度： 严重

买大丰，不买车，你坐啥？

东客站板块

位置：城东

对私家车依赖程度：较弱

东客站，因为借着火车交通枢纽的东风，路宽路多，公交、火车都大量地在此附近聚集，公共交通在东门算得上“十分 ”，连地铁都是的，这里买个私家车，必要性不大。