现在的财务软件一般企业都是采用金蝶和用友，适用于人数在５０-１００的我认为还是金碟好些，它比较简单，易懂．而用友相对是较为复杂些，不过要看你们企业是那种形式的！如果一般生产性企业，就金蝶可以了 我来给你总结！（字数限制我只能说这么多，请谅解）(1)1)学生和想入行的人应该考什么证书 答案：什么都别考 解释：目前国内的物流认证非常混乱，国家机构、省一级机构、各种行业协会都想分一杯羹。相对权威一些的是国家劳动保障部、中物联、交通运输联合会三家机构颁发的认证（仅仅是相对）。国内的物流认证普遍存在含金量不足、实践性不足及社会认可度不足的问题。试想一下，一个没有从业经验的人都可以比较轻松通过的认证，能有多少作用？用人单位的不认可也就不足为奇了。所以与其浪费时间与金钱（最低级的也要1000大洋出头呢）去考个不知所谓的认证，不如踏踏实实的找家物流公司从基层做起。还有，不要相信某些人说的“物流证书是敲门砖”“没有物流证书找不到工作”之类的话，目前国内大部分物流企业的门槛真的不算高，有学历证明（有四级证书是最好，没有也凑合），能吃苦就可以了。 2)新手入行从哪方面做起 答案：基层 解释：仓管、调度、单证这些基层岗位虽然相对辛苦点，但是绝对是新人全面了解物流行业的最价途径。只有在基层岗位摸爬滚打过，才会对公司情况，操作流程，行业规则及弊端有深入的认识。“做技术-做管理”是一种具有普遍意义的晋升模式。因此，当你被分配到一个基层岗位的时候，不要觉得自己没希望了，其实，这仅仅是你成功道路的开始。 3)我现在从事的都是一些琐碎的工作，很迷茫，我该怎么办？ 答案：坚持与反省 解释：除非你有关系或者天赋异禀，否则没有哪位领导放心把专业性的、重要的工作交给一个没有经验的新人。而一些琐碎的易上手的工作正好可以给你提供一个适应环境、转变心态、了解行业的缓冲期，这期间的表现对你将来的影响很大。同时，不要认为烦琐的工作没有意义，首先反省一下，你的工作态度、工作方法有没有问题，是否足够用心。同样是帖发票、走流程，不同的人会从中得到天差地别的收获。如果你所做的每件事都能让领导放心，同时还能给他带来些附加的惊喜，那么恭喜你，很快有更重要的工作交给你了。这方面，建议大家找一篇《我是怎么从助理升为副总》的文章来看，可以给大家带来很多启发。 (2)1)不要说“我以为” 这条是余世维先生说的，但确认对我有很好的帮助。在工作中，不管是什么原因，只要是你出了错误，那么在面对领导的质问时，只需要勇敢承认错误并拿出整改的办法。切记不要嘘嘘叨叨的找借口，这样只会增加领导对你的反感。 2)不要说“不可能” 人对事物的认知往往来源于自身的经历。也就是说，往往有很多工作你认为不可能完成，只是因为你没有那个阅历，这点在新人身上尤其明显。所以，在领导布置给你工作时，不要质疑，不要抱怨，抱着“试试看”的心态去尝试完成。如果在尝试之前就给自己下了个“界限”，那么失败也就可以预期了。 3)手脚勤快些、嘴巴甜一些、抱怨少一些、笑容真诚些、赞美具体些 最后说一下，有很多新人总是抱怨公司里没人愿意教自己，带自己。我想说的是，不少80年代后期出生的人普遍有以自我为中心的毛病，明明是没什么能力的新人，偏偏拽的二五八万加眼高手低。自己都不知道主动去请教别人，又如何奢望别人来教你，种瓜得瓜，种豆得豆，如此而已！ (3)公路运送货物作业流程介绍1) 接单： Δ 公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。 Δ 公路运输调度从客户处接出库提货单证。 Δ 核对单证。 2)登记： Δ 运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。 Δ 司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。 3)调用安排： Δ 填写运输计划。 Δ 填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。 Δ 电脑输单。 4)车队交接： Δ 根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。 Δ 报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。 5)提货发运： Δ 按时到达客户提货仓库。 Δ 检查车辆情况。 Δ 办理提货手续。