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马萨在巴西站排位赛上是不是轻载油?
看过他的排位成绩，比第二阶段没慢多少。个人认为，他为了保住杆位而使用了轻载油甚至是超轻载油。可是，10圈之后的进站换干胎，打乱了所有车队的计划。恐怕谜底只有他自己和法拉利车队知道了。大家都怎么看的呢？提问者：自由鸟的天堂
发布于2010-08-16
共1个回答
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三峡红叶红 丨Lv 0
还是从技术角度来分析。第一个条件是：第二节排位赛两人的圈速相差很小。第二个条件是：第三节排位赛马萨快了0.5秒左右。第三个条件是：马萨是新引擎，汉密尔顿是第二站引擎。还有一些细节：轻油的时候，新引擎和旧引擎的差距不明显，而在重车时，引擎扭矩的差距就能比较明显的显露在车速的差距上。另外马萨在第三节排位赛第二个计时圈的前两段速度还不如第一个计时圈，证明马萨的操控是有失误的，就是说马萨还能更快。所有证据都证明马萨是轻油。所载油量不会超过20圈。汉密尔顿至少比马萨多载两圈油。麦克拉伦的想法是依靠稍重载油在起步阶段避开两辆红车的纠缠，安心的守住自己的位置，避免不必要的麻烦，科瓦莱宁在身后做保护。汉密尔顿由于是旧引擎，速度上无法挑战前排。 -
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