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  • 地铁站点规划建议

    建议19号线在荔景北与丹梓大道交汇处加设站点 ? 尊敬的领导，我是深圳坪山龙田街道老坑社区的居民。 关于老坑社区目前面临无法发展的局面做了简单分析：多年来，老坑片区受制于高压线走廊，基本农田的耕地红线保护，受沈海高速和厦深高铁的路网影响，片区面貌，城市建设和相关配套都严重落后其他片区，老坑片区离14号线的最近站点-坪山中心，超过两公里。本次公示的19号线站点离老坑社区社区最近的站点也超过了两公里，希望领导们在考虑线路规划时，可以将老坑社区列入考虑范围，不要单方面的考虑发达片区，而让老坑社区成为弃子。 北京市

    提问者：ask1378126630

    发布于2023-03-10 北京市

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共1个回答
  • ask3547727661 丨Lv 0
    给你看看深圳市人民政府办公厅在官网的回答：您好！您反映的关于地铁19号线在老坑社区设站的建议，我局已收到。经认真研究，现将相关情况回复如下：一、城市轨道交通在我市公共交通体系中应承担核心和骨干功能，主要服务于城市重点发展片区、重要客流走廊上的中远距离出行需求。线路规划需综合城市规划、用地布局、人口岗位、网络换乘、工程可行等多种因素确定，还需持续构建以轨道交通为主体，常规公交、自行车、慢行等多种方式便捷接驳的多层次一体化综合交通体系，以提升轨道交通对轨道沿线地区的高效均衡的出行服务。二、根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，轨道19号线是加强龙岗坪山组团内部联系，增加轨道线网覆盖功能的普速轨道。线路起于龙岗四联，经阿波罗产业区、碧岭、坪山老中心、聚龙山科技园、坑梓终至沙田。关于您提出19号线在荔景北与丹梓大道交汇处加设站点的建议，对于老坑社区的轨道覆盖具有一定意义，但也存在以下几个问题：一是调整后的路由通道比较曲折，存在多处小转弯半径，不符合轨道线路设置要求；二是沿线需多处下穿已建成建筑，存在较大工程风险；三是线路由丹梓大道下拐至锦绣中路会切割多处地块，用地协调难度大；四是线路调整至丹梓大道偏离城市中心区，客流效益稍差。后续，我局会考虑您的建议，同时积极支持配合市、区相关部门，完善片区综合交通体系，统筹片区道路交通、常规公交、慢行交通设施布局。感谢您对规划和自然资源工作的支持！
    +10 2023-03-15 北京市
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