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限号限牌是为了缓解道路拥堵，那为什么又允许那么多绿牌车上路，数量是外地车牌的好几倍了
第一个问题、当年一夜之间限牌限号的目的是为了缓解道路拥堵压力，因为汽车保有量太多，那么为何又让那么多的绿牌上路，是外地车的好几倍，请问，这对解决拥堵有什么帮助吗？现在我感觉更堵了 第二个问题、宜停车的目的是什么？是为了搞钱还是为了缓解停车难？如果是为了缓解停车难，画个 圈圈收费又是什么意思？画个圈圈收费和不收费，车子都是停在里面，那为何一定要收费来解决停车难，不收费应该也是可以的吧 第三个问题、车牌竞价的目的是什么？政策出摇号的目的是因为深圳汽车保有量太大，所以要限制 机动车上路，所以采用摇号，那为什么又出一个竞价，是否有搞钱的嫌疑，？ 如果大家都去竞价拍牌了，那么这为了缓解道路拥堵的理论是否就不成立？免费上不到牌了，那就花钱上牌，最终这个车子都是 会到路上去行驶，所以为什么要竞价？ 北京市提问者：ask3381780358
发布于2021-10-26 北京市
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共1个回答
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ask6560998515 丨Lv 2
可以参考深圳市人民政府办公厅的回复：市民您好，您反映的问题已收悉，我局已调查核实，具体结果如下：我市自2014年底实施小汽车增量调控政策，主要是为了缓解道路交通拥堵、改善空气质量、优化城市环境。我市小汽车调控政策对于普通小汽车增量指标实行摇号与竞价双轨制，在体现公平的同时兼顾效率，实行以摇号方式配置普通小汽车增量指标，主要是考虑公平性原则，保障有用车需求的申请人拥有平等免费获得购车指标的机会。对于有急需、刚性用车需求的申请人，可以通过竞拍方式配置普通小汽车增量指标。根据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第三十二条规定，增量指标竞价所得收入和不予退还的竞价保证金本息全额缴入市本级财政。感谢您对我市交通事业的关注与支持！ -
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