-
关于深大城际龙岗段增设站点的需求
建议深大城际龙岗段增设宝龙站，理由如下： 一是深大城际铁路从机场到坪山已增加到11个站。包括龙华增加民治北、坪山增加聚龙山站（坪山在龙大城际也增加燕子湖站）。特别是民治北增加站点后，两头站距不足3千米。相比之下，目前深大城际龙岗段的站距非常大。 二是为了提高深大城际服务范围和客流，深圳国家高新园宝龙园区人口集中，产业丰富，有众多科技公司，沿线居民非常希望增加站点，提供往机场和前海方向的快速服务。 三是与23号线、31号线形成换乘条件，增加客流导向。 城轨乃是百年工程，还望政府为地区发展考虑，尽快研究加站诉求。谢谢！ 北京市提问者：ask3703836248
发布于2021-04-25 北京市
相关搜索推荐
共1个回答
-
-
![]()
-
ask2075538725 丨Lv 1
这是深圳市人民政府办公厅在官网的回答：您好！您提交的关于建议深大城际龙岗段增设站点的信访事项收悉。经研究，现依据工作职能将有关情况答复如下：33号线（深大城际）规划同时承担城际快线、市域快线以及东部机场快线功能，全线速度时间目标值较高。因此规划必须严格控制设站数量，发挥线路速度优势，同时线路需引入我市重点发展片区，并与全市其它城际、城市轨道线路形成换乘，通过轨道网络提升33号线的辐射带动作用。增设民治北站主要是为了服务龙华人口岗位密集地区，并通过与22号线衔接，打通中部横纵轴向所有骨干轨道线路换乘，完善中部网络结构，提升片区服务，其站间距并不具备普遍示范意义。宝龙片区通过在建14号线，仅2站即可与33号线（深大城际）大运站在枢纽内便捷换乘，不宜再增设站点影响全线功能发挥。特此告知。感谢您对我们工作的支持！ -
热门人气推荐
免责声明：问答内容均来源于互联网用户，房天下对其内容不负责任，如有版权或其他问题可以联系房天下进行删除。
关注成功