给你看看深圳市人民政府办公厅在官网的回答：吴丹彪，您好！关于深圳地铁规划的建议，我们已收到。现就相关情况回复如下：一、关于10、17、18号线依据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》（下称《线网规划（2016-2035）》），17号线经双拥街设站与10号线换乘，18号线经平湖站与10号线和深惠城际线换乘，与您所述方案基本一致。10号线东延段终止于16号线黄阁站，暂未有进一步延伸计划。关于您提出的清林路、龙翔大道及龙城大道通道，未来规划有21号线及31号线覆盖服务。二、关于TOD规划建设事宜关于您提出的TOD规划建设建议，我市将在后续规划中予以充分考虑，结合未来轨道交通线路及车站建设情况，综合用地、权属、工程等多方面因素，探讨TOD开发的可能性及可行性。三、关于深圳环线规划事宜城市轨道交通线路规划需综合考虑功能定位、沿线土地利用、网络换乘、工程实施条件等因素确定，线路的延伸需与轨道网络及其它交通方式进行协调，以构筑科学合理、搭配均衡的综合交通体系。依据《线网规划（2016-2035）》，未来形成33条线路、1335公里的网络规模，进一步均衡了全市线网布局，构筑了中心城区“网格状、高密度”、沿城市主要轴带及外围圈层“环+放射状”架构，以有效适应并引导我市“多中心、网络化、组团式”的空间格局。其中，利用网络效应基本实现区内通达、跨区联系的功能，解决您所述的跨区环线问题。四、关于10号线东莞段设站及20号线延伸问题10号线东莞段设站及20号线延伸至东莞境内均属于与东莞市轨道交通线路衔接事宜，建议向东莞市轨道交通规划行业主管部门咨询。五、关于18号线延伸及33号线制式问题18号线延伸至东莞、中山属于城际轨道交通规划事宜。依据我市编制的《珠三角城际轨道深圳地区布局规划修编》，未来利用中深惠城际、中南虎城际、穗莞深城际等珠江口东西两岸城际网络可解决您所述的通道联系问题，最终方案以广东省最终批复方案为准。关于轨道33号线设置8节编组及越行线的建议，可在后续线路设计中，结合客流、工程条件等因素进行考虑。最后，感谢您对我市轨道交通规划事业的关心与支持。