你好！ 回答： 1. 摇臂左端的节气门和右端用红线圈起来的装置是有着直接的关联。 当节气门打开的同时， 通过摇臂将加速泵（用红线圈起来的装置）的活塞下压， 使汽油从加速喷孔喷出，从而起到提高混合气浓度的作用。 但是，以上的动作与主喷油孔没有直接的关联。 油量的增、减是根据发动机的进气量之大小对化油器产生的真空度来决定。 则发动机转速越高； 发动机的进气量就越大； 化油器产生的真空度就越大； 此时主喷油孔被吸入的油量就越大，反之就越小。 另外脚踏板的装置是直接与节气门连在一起的。 2. “？”处指的是经过空气滤清气后进入化油器的一段管路。 它的作用是消除化油器储油室的真空度， 让燃油顺利通过主油道被吸入气缸。 当主喷油孔喷油时， 空气便从此管进入平衡化油器储油室的大气压。 3.主油道的螺钉是起到封闭当时加工油道留下的油道口。 怠速喷孔处的螺钉都起调节怠速量孔流量的作用， 使发动机的怠速至最佳状态。 4. 绿线圈起来的部分是主油道， 与怠速油道没有共用的部分。 5. 过渡喷孔是发动机怠速的补偿量孔。 发动机在高转速突然降至怠速这一过渡时， 由过渡喷孔补充适量的混合气供发动机怠速的正常工作。 6. 加速喷孔是主量孔的加速补偿喷孔。 正因为主喷孔在加速（急加速）时起的作用不大， 所以增设了这加速一装置， 于加速时提供给发动机足够动力输出的燃料。 其工作原理请参看回答“1.”。 谢谢！