215/65r16 98h 型号的轮胎就行.在同轴上用相同花纹相同品牌的轮胎,得做四轮平衡,不需要做四轮定位.否则跑起来在某一速度会造成抖动

花纹不一样的轮胎不要装在同一根轴上.如果你跑高速比较多的话,最好还是打一下动平衡,因为一旦有不平衡点,高速行驶时会有跳跃的感觉,很不安全的.轮胎装配时，在汽车的同一轴上要做到“8个统一”： 一.规格相同 规格不同轮胎的充气外直径和断面宽不一样，装在同一轴上则负荷分布不一样，因此要求同一轴上必须同规格。另外，前后轴没有特别要求的车辆，其轮胎规格也应相同。 二.结构相同 子午线胎体帘线排列垂直于轮辋，径向变形大，缓冲性能好，带束层比较坚硬如同坦克履带，故周向变形小，滚动一周接近轮胎外周长的长度。而斜交胎则不同，径向变形小，缓冲性能差，行驶时接触地面部位被压缩，故周向变形大，转一周的距离小于轮胎的外周长。两种轮胎混装在同一轴上，必然承受的负荷不一样、磨耗也不一致。因此，同一轴上必须装配同一结构的轮胎。 三.材质相同 主要是指胎体帘线的材料。例如：全钢丝子午线轮胎与纤维子午胎等，胎体的厚度、帘线的强度、散热性能等都有较大差异，混装在一起则影响使用效果。因此，同一轴上的轮胎胎体帘线材料(专业称为胎体骨架材料)必须相同。 四.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。因此同一轴上必须做到同层级，以确保各胎位的负荷一致。 五.花纹相同 轮胎花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样。汽车左右轮胎花纹不一致(如纵、横向花纹装同一轴)，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。 六.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮廓尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同厂牌的轮胎混装在一起也会影响使用效果。因此，同一轴上必须做到同一品牌。只有这样，才能发挥车辆和轮胎应有的性能。 七.气压相同 气压由层级而定。层级相同应保持气压一致、保持同一性。因此，同一轴上必须气压相同。 八.负荷相同 负荷由层级与气压而定，应根据载荷等使用条件，配装同一种负荷能力的轮胎（轮胎经过使用、修补、翻新后，性能有所下降，只能适应一定的使用条件，因而相互间更要进行选配）。使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。因此，同一轴上必须同负荷。

应该不需要四轮平衡,因为你才开了7天,可以排除磨损所造成的不平衡,除非你在这7天呢开了几千公里咯.用其他型号都可以代替,花纹主要是影响刹车的距离和你空档时候向前流车的距离,不同也可以用,不过最好还是用同一个牌子的轮胎,因为不同品牌的轮胎磨损的速度不一样的,所以换轮胎最好是两条这样换,这样车子就会平衡.换轮胎的时间也相同

回答：您好只需从新做备胎的动平衡就可以了。四条轮胎花纹不同，不能同时使用，会影响安全性。