首先中国目前没有官方的第三方NCAP机构，新车准许销售的安全测试标准较低。天津那个C-NCAP是自封的，而且参与汽车设计、制造、销售的整个流程，打个比方是既当裁判，又当队员。所以一些在C-NCAP获得超五星成绩的日本车，一点小事故也会撞的稀里哗啦，车毁人亡！除了其最开始起家时，为了宣传所谓的C-NCAP自费买了几款低配、低端车外。后来的碰撞测试都是厂家自掏腰包，所以C-NCAP纯粹是某些大厂促销的一种手段。真正有参考意义的是日本或欧洲那种纯粹第三方的、非盈利性的NCAP。X1和M1出于同一个平台，这个平台源于A1(我本人开A1)。当时A1是国际化精品小车，目标是销往欧美的。现在也已经出口到了如中东、东南亚、南美等世界各地。而A1是基于NCAP四星安全标准的设计，所以X1的安全性应该不错。另外一点，安全都是相对的，车是一方面，更重要的还是要提高驾驶技术，进行安全地驾驶。说实话，X1我去4S看过，在北京的路上也经常看到，非常惊艳! 的确是非常精致的一款车! 而且, 作为奇瑞的高端品牌, 在网上看到有说瑞麒品牌的返修率为零!