燃气轮机的动力，来自它的涡轮部分组成：压气机，燃烧室，涡轮工作原理：燃烧的空气经过压气机，压缩提升压力，进入燃烧室，和燃料（柴油净化和喷嘴雾化，或者，天然气）混合，点火器点燃，产生高温高压的气体，推动涡轮，这个动力由涡轮的轴，传递给螺旋桨，余热从涡轮尾部排出燃气轮机，有西门子，通用电气，三菱重工等

舰艇燃气轮机动力装置 以燃气轮机为主机的舰艇动力装置。是20世纪中期发展起来的一种新型动力装置。由燃气轮机、进排气装置、传动装置、轴系、推进器等构成。机动性好，全负荷的燃料消耗低，结构紧凑，重量轻，辅机及系统简单，操纵方便，维修性好，已日益广泛地应用于水面舰艇。但它低负荷时燃料消耗率高；进排气装置尺寸大；需配置复杂的倒车齿轮系统或变螺距螺旋桨，造价高。燃气轮机，按使用方式，分为全工况燃气轮机、巡航燃气轮机和加速燃气轮机。最初发展起来的是加速燃气轮机，用于舰艇联合动力装置。燃气轮机由燃气发生器和动力涡轮构成。燃气发生器包括压气机、燃烧室和增压涡轮，用以连续不断地产生高温高压燃气流；动力涡轮由燃气流驱动，用以产生推进动力，经传动装置和轴系驱动螺旋桨推进舰艇。现代舰艇燃气轮机，单机最大功率达2.2万～2.9万千瓦，燃气最高初温达1100℃～1200℃，全负荷燃料消耗率为231克每千瓦小时，首次翻修期限为5000～8000小时。进排气装置，包括消声器、气水分离器、水清洗设备等，后两者是用来除去吸入空气中的水分和积存在压气机叶片上的盐垢。传动装置较复杂，轴系、推进器等与其他动力装置基本相同。(罗云 《中国军事百科全书·军事技术》)上面资料说得很清楚，燃气轮机的动力是经传动装置和轴系驱动螺旋桨推进舰艇，而不是象火车头一样用电动机驱动火车轮，所以燃气轮机不是发电驱动螺旋桨。