不请自来，首先地铁便利是一方面，人口多少左右着是否会有学区入住，包括周边建设。举个例子海淀房子沾个学区就非常贵，地铁开了一下上去了。而北面房价即使开通地铁增长也不是很明显。还有就是讲究风水的话，普遍认为北面比南面风水好。

首先，地铁的修建会使周边房价上涨这是不用质疑的。因为交通改变的是距离，比如北京，通地铁后三环和四环可能就没有多大差别了，原来因为距离而造成的成本(比如上班的时间)因为地铁而变得微乎其微了。所以地铁改变了地理的纵深。价格肯定会上涨。其次，在计量经济学构建模型很容易犯的错误就是模型设定不正确。题主的问题这是告诉我们一建造地铁、二房价下跌。但房价和可支配收入，宏观经济情况，整体房价趋势都有关，不能产生简单的负相关的结论。

比如郑州地铁规划图出来的时候，各种房地产在打广告的时候都跟地铁扯上关系。比如某房地产的广告是“我靠地铁”

一般来说，没有数据做计量谈影响很容易出错。。。房价受多种因素共同影响。纯粹逻辑上想，交通是会影响房价，但是不作计量，不作检验，逻辑真是扯淡。题主观察到的现象和逻辑相悖，就是因为题主分析里面只考虑了这两项内容，而忽视了其他影响。

地铁影响基础基础影响房屋寿命房价=房屋寿命内的价值

从理论上，地铁发展对周边商业地产价格上的影响大概可以用下面这个图来表示，各个地区大同小异，总体趋势画出来大概就是这样。地铁对于房地产的价格影响呈现阶段性的增长趋势，伴随着地铁建设进度的不同和贯通运营的状况而有所差异，但从总体上，从地铁开始建设，到地铁开始运营，再到周边商业成熟，10-15年是必须有的。地铁对于房地产的价格影响呈现阶段性的增长趋势，伴随着地铁建设进度的不同和贯通运营的状况而有所差异，但从总体上，从地铁开始建设，到地铁开始运营，再到周边商业成熟，10-15年是必须有的。北京上海之类的地铁修建时间过早，把当时中国房地产的情况与现在进行对比完全没有任何意义，比较对象必然需要选择一个最近十来年的。深圳地铁自99年公开规划信息以来便已开始影响深圳房地产，2002年开始建设至2004年投入运营期间，地铁对深圳房地产的影响表现尤为明显。地铁二期工程目前已经开始建设，至2010年全线通车之后，地铁对深圳房地产价值的影响将会逐步减少。而地铁沿线物业的开发将会进入新的阶段，沿线物业所占的比重逐步增加。最近知乎看文字虎头蛇尾的逗逼越来越多，为了避免不必要的争吵，先说清楚，地铁的房地产的影响绝对是会永远存在，影响逐步减少不代表没有影响，但后期影响主要来自周边的物业开发。另外，地铁对房地产的影响的有效距离，有的人认为是≤600米的半径，也有人认为是≤500的半径，如果你家房子距离地铁站一公里以外，地铁能给你的影响是相当小的，这种房子就请不要拿出来说了，这根本不是辐射半径，做沿线土地利用规划的时候根本就没考虑到你家谢谢。地铁周边蓬勃发展小环境房价变化VS全国房地产普遍萧条大环境房价变化，哪个影响大？如果出现了大规模的房地产萧条，一条地铁线能抵挡住吗？只不过降价比别的地方慢一点罢了。地铁肯定对周围房价是正相关的，要是遇到经济衰退，金融危机什么的遇到特殊情况，那当然会下降，这终究还是房地产的一部分而已。如果降价太厉害，是不是可以考虑一下是不是以前就过于泡沫经济了。最后，数据来源：世联地产公开文件如果侵权速度私信我，立刻删除显示全部