珠海金琴快线最后一段可行性报告获批

记者从珠海交通集团获悉，7月5日，金琴快线工程（珠海大道至北三路）可行性研究报告获市发改局批复，意味着金琴快线工程中进展最慢的一段可行性研究报告也已获批，金琴快线的落地将离我们更近一步。

据了解，金琴快线工程分为三段单独立项,分别展开前期研究。其中北段为港湾大道至梅华立交，设计总长9.582千米；中段为造贝立交至珠海大道，设计总长1.544千米；南段为珠海大道至北三路，设计总长约2.47千米。中段进展最快，已于今年5月18日完成施工招标，正在进行施工准备工作。北段进展次之，其概算也于7月6日获市发改局批复，目前正在进行施工图设计审查；南段进展最慢，但可行性研究报告也已于今年7月5日获市发改局批复，目前正进行初步设计及概算编制工作。金琴快线工程道路等级为城市主干路，全线直行交通无信号灯，计算行车速度60千米/。

据介绍，金琴快线工程起于港湾大道交金凤路口，与规划深中通道对接，穿越广珠城轨沿金凤路南行，途经德豪润达、北理工、北师大。在金唐西路设跨线桥，在北师大设置下穿隧道，利用凤凰山隧道往南至三台石路立交，设高架桥跨过三台石路、梅界路、沃北路，高架桥终点设匝道桥与香海高速G105段相接，地面辅道与梅华西立交相接。路线往南利用香海高速翠屏段至造贝立交终点，由造贝立交往南转至造贝工人村路，跨越金鸡路南行，新建南屏大桥，沿南湾大道往南，设跨线桥跨越珠海大道，向南沿南湾大道至北三路口，终点接情侣路南段拱北至横琴大桥段主线改造工程的昌盛路立交，经该立交可联通港珠澳大桥连接线。