兴业快线北段通车时间推迟了…
凤凰网房产珠海站2021/10/11 21:05
颇受大家关注的兴业快线,有进展了。
近日,有热心网友在市民服务热线网留言,咨询兴业快线的通车时间,得到了的官方回复。
其答复内容提到,受到有关工地事故影响,项目处于断续停工状态,按照目前进度计划,兴业快线北段中的西线预计2022年下半年通车。东线受涉军用地影响通车时间暂时未能确定。市公路事务中心将继续督促建设单位全力加快项目建设,争取早日实现珠海市城区南北向快速通行,提高市民出行效率。值得关注的是,该线路长6518m,北接哈工大路—软件园路交叉口,南接凤凰山谷转换段。由南向北,西线隧道出凤凰山谷后,跨金唐东路,终点接哈工大路。至于东线隧道,则是由凤凰山谷转换段,下穿鸡山村,中山大学,终点接港湾大道与唐乐路交叉口。整个北段工程,由东西两线组成,从起点到终点,全长17.1公里,其中隧道一共有6条,长度12.3公里。东、西线均以双向4车道的隧道形式穿过凤凰山,通过高架桥合并为双向6车道进入笔架山,再以隧道的形式进入大镜山社区公园,通过下穿梅华路连接兴业路。作为珠海主要路网组成部分,“八横十一纵”里的“一纵”,兴业快线承担着非常重要的使命:它是“直线”拉近珠海东部地区的南北大动脉!今年6月22日,珠海市自然资源局公布《关于完善珠海城市路网规划、加快推进快速路网建设的提案》的答复函。在这份文件中,展示了珠海的决心——打破交通藩篱,拉开城市架构:文件中明确提出,构筑“八横十一纵“干线路网骨架格局,并在东部地区规划构建“环+放射”的快速路网体系,支撑核心城区15上高快速路。可以看到,不论是“八横十一纵”,还是主城区“一环”,兴业快线都是其中规划的重要组成部分。作为“一纵”,兴业快线北起金唐东路,南至九洲大道,未来还将规划南延线,通达人工岛。建成后,将快速拉进唐家与主城的距离,有望从过去的半个,缩短至15。让珠海整个东部区域的通行,更加高效。作为“一环”,兴业快线将与金琴快线、金琴快线、香海支线、南湾大道、昌盛路/港珠澳大桥、梅华快线、人民路串联,形成主城区的交通闭环。将唐家、老香洲、新香洲、南湾、吉大、拱北几大香洲区的重点板块,更高效的连接起来。同时,构建“环+放射”的快速路网体系,支撑核心城区15上高快速路。其放射线包括兴业快线东线、兴业快线西线、金琴快线、香海高速支线、香海大桥、珠海大道、港珠澳大桥及其西延线、横琴第三通道、南湾大道、港珠澳大桥。整体有效的将香洲城区与周边的高新、南湾、横琴及西部地区紧密衔接。实际上,将兴业快线放至整个粤港澳大湾区来看,同样具有跨时代的意义。整体工程通车后,向北还可直连中山及深中通道,通达深圳宝安机场。规划南延段,延伸至人工岛,由港珠澳大桥,快速对接港澳两地。至此,兴业快线无疑搭建起了“内湾闭环”的骨架,任何湾区城市,皆可由此高效连接港澳。加之,近日《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》重磅提出,研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道,意味着港珠澳大桥未来或构建最初的“双Y”方案。也就是,西边连接珠海+澳门,东边连接深圳+香港。相当于将珠海、中山、深圳、香港、澳门闭环连接,抱团发展。
对于兴业快线,你们怎么看呢?不妨在下方留言一起讨论~
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