最新规划!科创海岸北围,好戏开始了!
凤凰网房产珠海站2020/05/06 11:01
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北围终于要发力了!
日前,珠海市自然资源局发布科创海岸北围的控规(2019年修改)批前公示。
在此文件中,详细的公布了近年珠海的新星板块——科创海岸北围的用地布局和功能,更透露出一个大家都期待的实锤消息!具体如何,请往下看!
构筑站城一体的TOD枢纽
依托珠海北站交通枢纽站场综合体打造多功能服务
本次规划批前公示涉及我们日常所提的“北围”。众所周知,北围自2016年创造举“市”震惊的地王以来,一直备受关注。
随着近两年,不断有品牌房企进入该片区,科创北围的配套与规划利好,牵扯着众人的心。
因此,本次公示可谓再次坚定了该片区的价值。
首先,根据公示,该片区发展定位为“珠海北部枢纽门户”“湾区高端产业服务平台”“高新区综合服务站”。这无疑让科创北围站在了珠海整个北部,更处于高新区的拔尖地位。
在功能结构方面,将构建“一心、两轴、一环、四廊”的城市空间结构。
其中“一心”是依托珠海北站交通枢纽站场综合体,集聚交通集散、城市服务、生产服务、旅游服务于一体的活力公共服务环。
这无疑透露出,珠海北站日后交通枢纽地位,将不亚于珠海站。但是在城市服务功能定位上,将高于珠海站。
原因很简单,由于珠海站位于拱北,,除了交通枢纽功能,无法延伸更多服务功能。
但是珠海北站将建设“交通枢纽站场综合体”,将包含占地6.64万㎡的商业混合商务、综合交通枢纽、文化设施、公共交通场站、娱乐康体等功能于一体。(具体见用地规划)
事实上,轨道上盖TOD形式在发达国家已十分常见。
比如日本东京,除了被誉为像哈密瓜上纹路复杂的地下网络,轨道上盖更有繁华商业,周围是高级的写字楼群,许多世界五百强和国际金融公司都集中在车站附近。
在国内,众多大型轨道枢纽站,也规划有综合体。
比如重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽,属于首例对既有铁路站场改造实施高铁车站上盖,形成站城一体的大型城市综合体。
▲重庆沙坪坝站——商圈高铁TOD综合体效果图
明确3个板块规划
分别定位站场综合体、活力宜居板块
▲结合现有的房企入驻及本次公示的用地规划图制作
整体看,科创北围用地分为3个板块。
1
第1板块以金峰北路,即珠海北站枢纽以西,为“站场综合体板块”。
规划人口1.61万人,建设规模91.48万㎡,其中居住功能50.4万㎡,其余以商业商务功能为主,建面为38.48万㎡。
此前出让的多幅地块,如万科翡翠中央、招商雍华府、首开龙湖天钜、颐璟名庭、大德世贸广场、华发智谷、华发睿谷等项目,均集中于此。
该板块的小学——礼和小学已投入使用。
而服务于该板块的礼和中学,也已于近日挂出批后公示。
2
第2板块则以珠海北站枢纽以东至中央公园以东部分用地。
该板块为“站场综合体、活力宜居”定位。规划人口1.11万人,建设规模78.86万㎡。其中居住功能34.73万㎡,商业商务功能能38.3万㎡。
该板块目前有华润公元九里、万科第五园、龙湖天奕院、深圳天地源等项目,其中华润、万科项目分别处于刚面市及启动认购阶段,产品出彩、血脉正中,风头较盛。
3
第3板块以中央公园以东部分用地到金琴快线截止!
该板块定为“活力宜居板块”。规划人口1.47万人,建设规模57.96万㎡。以居住功能为主,占地45.87万㎡。
这个板块的特点是集中教育用地。包括2间幼儿园、1所小学、1所初中及1所高中。
金琴快线现身!
深珠通道走向明确!
就在此处公示范围的最东侧,凤凰君再次看到金琴快线的身影。
这是官方公示中,第二次出现金琴快线二期走向。
我们回顾前几日公布的《金琴快线北延段(至珠中边界)工程(二期)批前公示》。
在公示中,非常清晰的展现了金琴快线北延段(至珠中边界)工程的走向,更披露了该线路将预设互通立交,与伶仃洋通道(深珠通道)对接。
对比此次批前公示,我们更能确定金琴快线的修建,将为北围的交通格局注入神奇的力量。(箭头指向的紫色线,便是金琴快速)
紫色线的规划走向,便是下面的效果图,清晰可见。基本上与珠海北站枢纽呈平行状态。
金琴快线二期主线隧道暗埋段设置出入口隧道匝道,预留设置全互通立交对接规划深珠通道的条件。
根据效果图,我们看到,在科创北围第3板块的东侧,金琴快线将采用隧道下穿形式贯穿北围,止于珠中边界,终点对接中山纵一线(香山南路)。
这意味着,科创北围的交通有两大重大利好:
1、金琴快线为贯穿珠海北部与南部横琴的快速路(设计时速60KM/H),一、二期全线通车后,意味着从科创北围到香洲、十字门、横琴,可以实现30通勤。
2、未来深珠通道建成,从北围到深圳前海也仅需要30!!!
看来,科创海岸北围的春天,真的来了!
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