区域融合 新城区竟不是受益区域

说到买房选哪里，许多人都会说买东区。这个东区，大多数人说的是和平路上云龙区政府板块。这里有地铁一号线，有云龙区政府，有万达广场还有数个老小区数年积攒下来的人气。也有不少人会选择新城区，为的就是新城区优质的教育资源了。“虽然人少商业配套少，生活不方便，但是为了孩子，忍了。”然而随着城市的发展，东区这一概念逐渐变得模糊，或者说，东区在与其他区域融合。而这样的融合，谁才是大的获益者？

大郭庄机场迁建 加强大东区凝合力

大郭庄机场在东三环以东，郭庄路以南，是新城区、东区和城南文博园板块交界的地方，也可以说是三个板块分割的地方。近几年徐州发展迅速，而大郭庄机场附近还是低矮的民房，似乎停滞在十几年前。2008年，空军徐州机场迁建工作启动，2012年5月国务院、中央军委批准迁建空军徐州机场工程项目。据《彭城晚报》2014年12月披露，空军徐州机场迁建项目已在铜山区黄集镇启动实施。

机场搬迁后能够释放出大郭庄机场及周边的土地，面积约4平方公里，加强徐州市南北、东西交通联系。

根据规划，大郭庄机场原址可规划成为徐州市的中央活动区，以商务、商业、办公功能为主，复合会展、餐饮、休闲、娱乐、居住等功能,结合地块内地铁2号线站点，强化商务服务功能及标志性空间的塑造,同时考虑故黄河水系的渗透，延续地区的历史与生态脉络，强调功能的混合性，提升地区活力。

如此一来，东区与新城区、文博园板块将实现，大东区将随着大郭庄机场原址的发展而凝合在一起。

文博园板块才是大受益者

207路公交线路开通了——近日，新城区至开发区207路公交线路开通，207路公交车从新城区人才家园公交首末站到徐州医学院，线路全长约19公里，主要途经昆仑大道、汉风路、高新路、徐海路，共设22个站点。此条线路开通打通了开发区从东南部连接新城区的公交通道。未来振兴路南延，更是将高铁与新城区更紧密的联系在一起。

金山路东延工程西起现金山东路与解放南路交叉口，向东与科技街相交，途经京沪铁路、京沪货车绕行线及奎河，与规划复兴南路南延、梨园路及世纪大道相交，东至三环东路，即将成为继和平路、南三环、七里沟以外，又一条东西向贯通的重要通道，将新城区与南区更紧密的联系在一起。

预计2020年建成通车，总投资预计180亿元的轨道2号线目前正在勘测中，一期工程初步设计线路起于新台子河，至京沪高铁西侧设新区东站终点，线路全长约26.55公里，设站19座，全部为地下站。其中，换乘站6座，设停车场1处，车辆段与综合基地1处。轨道交通2号线是连接新老城区的一条快速通道。

明面上看来，似乎新城区是区域融合的大受益者，其实不然。说到底，新城区本身就是潜力非常大的区域，正如同山脉只被开发了一角，而文博园区域才是大的获益者，就如同一汪平静的池塘，被不断的注入新鲜的水源。

金山路东延、轨道2号线、大郭庄机场迁建，文博园板块都是更大的利益获得者。而且，近期，文博园板块将有徐州年内超10亿的地块出现，未来，文博园板块似乎非常值得期待。