今日话题:地铁+自贸区 无锡能否借力发展?

1969年，北京地铁1号线建成启动，开启了中国飞速发展的地铁时代。之后，上海、天津、武汉、深圳、南京、沈阳等重点一线城市相继开通地铁运营。地铁给人们带来的便捷度有目共睹，在许多城市，地铁已经成为多数人日常生活的主要交通工具。

一般意义上认为，地铁的建设可以极大缓解城市交通压力，将一个城市不同区域连接起来，从而带动整个城市不断发展。作为二线经济强市，地处长三角腹地的无锡终于在2009年迎来地铁的建设，2014年6月一号线通车，2014年底无锡地铁二号线也将迎来通车。

近日，无锡地铁三、四号线通过国家审批的消息再次激发了人们对无锡地铁建设的关注。据悉，9月3日，国家发改委以发改基础[2013]1723号文批准无锡市城市轨道交通近期建设规划(2013—2018年)。同意无锡市建设3号线一期工程、4号线一期工程，研究建设1号线南延线工程。到2018年，形成4条运营线路，总里程将达到112.6公里。以上新建项目总投资为399.44亿元。【详细】

无锡真的需要那么多地铁吗？

地铁带来的发展毋庸置疑。只是地铁对于一个城市发展真正的促进作用是什么？带动地铁沿线房价？

在无锡，很多楼盘都打着“地铁上盖”“地铁旁”等广告语，包括惠山新城、太湖新城(小区网论坛)在内的新兴板块成为批受益于地铁的区域。绿地波士顿公馆、理想城市、顺驰天鹅湖花园等较早进入新城的项目也随着地铁的建设炙手可热，这点从绿地波士顿公馆4字头的房价到现在逼近7字头，便可见一斑。

不过，一位外地同事曾跟笔者这样开玩笑，地铁就是把从惠山新城到市区的时间从20缩短到10而已。“神坛”之上的地铁竟遭嫌弃？恐是其他人不能理解的。

只是，当上海地铁11号线昆山花桥段即将运行，当地铁3号线传出将于苏州地铁接驳消息后，“大地铁”长三角时代还会远吗？

据悉，无锡地铁3号线一期工程西起苏庙，东至苏南硕放机场。地铁3号线与老的沪宁铁路线基本平行，将串起无锡火车站、沪宁城际高铁新区站和苏南硕放国际机场。这条线路位于环太湖城镇发展带，串联锡西新城、科技新城，对接苏州。最让人产生联想的是，它会不会“直通”苏州？或者是与苏州地铁相连？据悉，规划中的无锡地铁3号线留有一个接口，可以直接与苏州地区相连接。但因为苏州和无锡地铁采用不同制式的供电线路，苏州使用接触网供电，无锡采用第三轨供电，因此两者不可能直接连通。轨道交通无锡和苏州的联系，应该是采用换乘的方式。【详细】

上海地铁11号线昆山花桥段作为条跨省市轨道交通工程，将于9月底进行通车条件验收。如果验收工作顺利的话，11号线花桥段有望于10月份开始试运行，届时昆山市民可从花桥乘坐地铁前往上海。【详细】

由此，长三角大发展的前提下，无锡与兄弟城市的链接则显得更加紧密和重要！

上海自贸区挂牌在即 无锡受益多少？

上海自贸区无疑是近来关注的热点。9月22日下午，浦东新区人民政府新闻办公室官方微博“浦东发布”发布图片称，浦东主干道的杨高路、龙东大道等道路两侧的多个重要路口，上海自贸试验区的中英文，已被加挂上交通指示牌。新挂的牌子引来过往车辆的关注，不时可见车辆放慢速度查看，也有路人拍照留念。加挂的交通指示牌上用中英文标识：“中国（上海）自由贸易试验区”“China（Shanghai）PilotFree Trade Zone”，这是其官方英文名首次在公共场所面世。

随着自贸区的正式挂牌，素有“小上海”之称的无锡又将迎来怎样的机遇呢？据悉，在国务院正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区之际，无锡佳达物流设在浦东机场综保区内的全球分拨中心正式运营。

“上海自贸区，其实就是综保区的‘升级版’”，市发改委主任高敏表示，上海自贸区在金融、税收、贸易、政府管理等一系列政策变革，是上海建设国际经济、金融、航运、贸易四大中心的重要举措。基于周密的研究和分析，市发改委前不久形成的一份报告指出，作为长三角区域性中心城市的无锡，面临的或许是“双刃剑”效应。

目前，无锡有60%的货物走上海口岸，纳入自贸区的四个口岸是无锡出口的重点口岸，其贸易便利化措施无疑会带来积极影响。而作为衔接中国和世界的新平台，自贸区也为长三角地区尤其是江苏的企业打开窗口。【详细】

地铁+自贸区，无锡和上海的距离将更近，届时整个长三角经济区的竞争力将有更大的提升。有业内人士表示，就区域大小而言，无锡对地铁的诉求可能不会那么多，但是就连接城市功能而言，地铁3号线将起到关键作用。因此，喜迎地铁的到来，未来期待地铁带您游遍长三角或是一个不错的选择哦！