芜湖市浓缩版的“三峡船闸”你了解多少？

建设中的闸室

建设中的鱼道

桥下是景观大道

澛港大桥改造已完成，于去年8月建成通车，这个市民都知道。但澛港闸工程大家知道的却不多，它们其实都是澛港闸（桥）枢纽工程的一部分，澛港闸才是“重头戏”。经过三年的建设，目前澛港闸的泄水闸部分已基本完成，工程总体样貌已露雏形，被工程处人员称为缩小版的“三峡船闸”正在紧张施工。今年主汛期前，澛港闸（桥）枢纽主体工程将基本完成。记者2月27日探访了这个芜湖的新地标，感受了其宏伟壮观的样貌。

总体样貌已现雏形

27日上午，记者来到澛港闸（桥）枢纽工程现场，见到一片繁忙景象。数十台挖掘机、吊机等在澛港大桥上下游的河道内作业，不远处拦截的围堰，将施工现场封闭起来。经过前期抽水，里面相对干燥，比较适合作业。经过一座人行天桥，记者走上澛港闸上方的观景平台，从上往下得以俯瞰全貌。只见两座高大的、相对而立的混凝土空箱墙壁已快建成，“这就是闸室，高程13.7米，船舶日后要从这里才能过闸。”工程处人员说。除了闸室，还有引航道，就是船舶进入闸室前的航道，“上游、下游都有引航道，各312米长。”

走进观景平台，才发现这是个中间“夹层”，头顶上方是澛港大桥，下方是澛港闸施工现场，平台也是13.7米。通过平台往下，记者看到正在安装中的泄水闸闸门。闸门非常高大，外观是弧形，看着非常壮观。“这一孔闸门有55吨，高9米多，分三节组装起来。”工程处人员说。澛港闸工程共有14孔泄水闸，目前已完成4孔安装。安装是个非常复杂且要求精细的技术活，前期要预留好轨道，不能有一丝一毫的偏差，“尺寸精细到以毫米算，不然闸门就会漏水。这里空间太小，作业很不便，必须一次成功。”据介绍，孔闸门安装调试了一个月，不过现在是越来越快了。

再往前，记者看到正在建设中的鱼道，就是供鱼类洄游的通道。水里其他通航建筑物也正在建设当中。据了解，目前工地上至少有30台挖掘机300名工人在作业，下一步还会有更多人加入，趁着天气好抢抓工期。

缩小版的三峡船闸

澛港闸工程由拦水河水闸、通航建筑物、鱼道及闸区两岸堤防等建筑物组成。船闸布置在右岸（东侧），水闸布置在河道中间，鱼道布置在左岸（西侧）。自左至右依次为左岸连接段、14孔泄水闸（每孔净宽12米）、船闸和右岸连接段。泄水闸规模为大（Ⅱ）型，船闸大过船能力是1000吨。

据澛港闸（桥）工程管理处负责人苏玉喜介绍，工程大难点是闸桥合一，难度极大。所谓闸桥合一就是将大桥桥墩置于澛港闸闸墩顶部，实现闸与桥的合一。设计时需要处理闸墩与桥墩在软基上的不同沉降等技术难度，如此大规模和高等级的闸桥合建，在国内属罕见。整个澛港闸工程设计由长江勘测规划设计研究有限责任公司负责，主要设计人员曾参与过长江三峡工程的设计。“澛港闸工程的船闸部分从结构、外观到功能，和三峡船闸很像，就是浓缩版的三峡船闸。”

江城又将添新景观

澛港闸（桥）工程位于长江干流与漳河的交汇位置，是流域治理的关键性工程。2014年初动工，预计今年主汛期前主体工程基本结束。建成后的澛港闸（桥）工程不仅具有交通、航运、水利功能，还具有生态和景观功能。

记者从管理处获悉，澛港闸上游约2公里范围内沿漳河两岸将设置两级亲水平台，闸下游与滨江公园三期、外龙窝湖景区统一规划，将水利工程与建筑景观艺术相结合。届时，市民可登上观景平台，畅享“外观长江内观漳河”的美丽风景。观景平台上还将打造一条文化长廊，市民在观景同时可领略芜湖悠久的历史文化。