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武汉有望5条地铁2021年通车

越乔2021/01/06 00:34

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2021年1月2日,武汉轨道交通8号线二期、11号线三期葛店段正式开通运营。接下来,更值得期待的是,地铁5号线、6号线二期、16号线将具备年内通车条件,这也意味着,2021年武汉有望5条地铁线路通车。

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数据图源:笑晨话城市(截至12月31日)

武汉地铁5号线位于武汉市长江南岸,南北向贯穿武昌,是一条沟通顺江方向的重要客运交通走廊。该线路连接了青菱白沙组团、司门口商圈、武昌滨江活动区、徐东商圈、杨园生活组团、青山滨江商务区、武钢厂前片区、武汉火车站等诸多城市热点区域。并通过与多条线路的换乘,实现武昌与汉口、汉阳两镇的便捷联系,是一条服务于武昌镇内沿江发展的重要骨架线路,同时也是武汉轨道交通网中的重要干线。

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武汉地铁6号线二期

全长7公里,接一期金银湖公园站,有金银湖停车场站、二雅路站、临空港大道站、码头潭公园站、富民南路站,共5站5区间。16号线是联系汉南与主城区的快速轨道交通线路,建成之后将会推进市域交通建设,实现主城区与汉南的一体化发展。

武汉地铁16号线

铺轨总长5公里,已有5座车站主体结构完成,预计到年底,有望完成11座车站的主体结构,今年上半年,有望实现全线洞通、轨通。

武汉地铁16号线属于市域线,设计目标时速120公里/,是武汉市目前设计时速最快的地铁线路之一,也是一条联系汉南与中心城区的快速轨道交通线路。线路南起纱帽周家河站,北至国博中心南站。全长33.1公里,设站12座。其中,老关村站、国博中心站均可换乘6号线,方便居民出行。

房价当前,正向国家逐级上报中的:

武汉轨道交通近期建设规划调整

(2019~2024年)

房价近期建设规划调整包含7个项目,

新增轨道交通3号线二期调整、21号线延伸段、11号线四期、5号线延伸段、6号线延伸段、10号线一期、9号线一期。

各线概况如下:

(1)3号线二期起于沌阳大道,终点至文岭,线路长11.8km,全为地下线,设车站5座。

(2)21号线延伸线起于后湖大道,终点至中一路,线路长3.2km,全为地下线,设车站2座。

(3)11号线四期起于武汉西站,终点至白沙洲大道,线路全长16.2km,全为地下线,设站6座。

(4)5号线延伸线起于黄家湖,终点至南三环,线路全长1.1km,均为高架线,设站1座。

(5)6号线延伸线起于东风公司,终点至博艺路,线路全长2.7km,均为地下线,设站2座。

(6)10号线一期起于工业四路,终点至武汉商务区,线路全长20.3km,均为地下线,设站9座。

(7)9号线一期起于地质大学,终点至五里界,线路全长约20.2km,其中地下线15.8km,高架线4.4km,共设车站13座。

武汉将积极推进第五轮轨道交通建设规划

武汉地铁集团负责人表示,目前武汉正在积极谋划城市圈的市域线路,进一步发挥辐射带动作用,加快推进武汉地铁与国铁、城铁、公交的融合。

下一步,将积极推进第五轮轨道交通建设规划,推动尽快形成环+放射远景轨道线网结构,以为人民提供高品质生活为目的,落实公共交通为导向的城市发展理念,高水平规划建设武汉轨道交通。

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2021武汉交通还有这些好消息

打造五个中心、建设现代化大武汉。2021年的武汉,将继续全力推动城市高质量发展,致力打造新时代“九州通衢”。

为此,武汉将积极推进“通道+枢纽+网络”综合交通体系建设,加快建设“超米字型”高铁枢纽网、武汉城市圈大通道,实施天河机场扩容工程,强化铁路路网中心功能,发展衔接高效航运网。

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新的一年里,武汉将全力推动“光谷”“车谷”“网谷”“星谷”等高端高新产业集群加快建设,于变局中开新局,厚植发展优势,提升城市发展能级。

天河机场开建第三跑道

打造国际航空门户枢纽

2021年,武汉天河机场第三跑道开工建设。武汉天河机场第三跑道工程按照满足目标2030年年旅客吞吐量6800万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降47万架次进行设计。

届时,将在现第二跑道东侧360米处新建长3200米、宽45米的第三跑道及滑行道系统,配套建设助航灯光工程、供电工程、飞行区周界安防报警工程、消防救援工程等。同时,配合第三跑道工程扩建空管工程,将建设武汉区域管制中心工程等。

据了解,机场第三跑道及配套设施建设工程估算总投资53.1亿元。该工程建设将提升武汉天河机场保障能力,满足持续增长的航空运输需求,通过不断补齐基础设施等领域短板,扩大有效投资,助力打造国际航空门户枢纽,抢抓新一轮民航发展机遇,促进武汉市和湖北省高质量发展。

武汉东站来了

多种交通方式“无缝换乘”

2021年,武汉东站将启用。武汉东站规划范围西至光谷大道,东至光谷一路,北至高新大道,南至高新二路,总规划用地面积约2.65平方千米,是在建的武汉市第四个火车站,该站的启用对于提升“中国光谷”影响力和带动区域发展具有重大战略意义。

武汉东站是武汉“1+8”城市圈综合交通枢纽站,连接武九客专,武黄、武咸、武冈等3条城际铁路,2号线南延线、11号线等2条地铁线,BRT快速公交、地面常规公交,并结合地面地下停车功能于一体的大型综合交通枢纽站。

该站建成启用后,将成为光谷的大型综合交通换乘枢纽和武汉铁路枢纽,实现多种交通方式“无缝换乘”,带动周边经济,形成以交通集散为主导,公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心。

二七路至铁机路过长江通道将开工

今年,二七路至铁机路过长江通道将开工。隧道的武昌岸主出入口位于和平大道与铁机路交会处东侧,汉口岸主出入口位于二七路与解放大道交会处西侧。主隧道全长4531米,其中汉口解放大道至沿江大道段与地铁10号线同步合建,穿越二七滨江商务区地下空间。

从汉口到武昌过江方式并非合建,而是地铁和汽车各走各的,呈“人”字形过江,公路通道过江后接铁机路,地铁通道过江后接地铁站。通道将新建武昌匝道、汉口匝道。

该过江通道建成后,将进一步缓解武汉市中心城区过江交通压力,促进“两江四岸”均衡发展,为两岸居民过江出行服务提供便利。

开辟至韩国江海直航航线

长江水道更显黄金价值

2021年,武汉航运中心建设步伐进一步加快,在稳步运行武汉—日本集装箱江海直航的基础上,武汉将开辟至韩国江海直航航线,推进实现国际中转联运,畅通汉江流域,实现内河航运高质量发展、打造成为服务于长江中游以及中西部地区的公共水运平台和公共运输通道。

还将设计建造武汉至韩国的集装箱示范船,同时,在武汉至上海江海的1140船型的基础上,设计建造2000标箱集装箱船,推进黄金水道大船时代,真正发挥长江黄金水道优势。

武汉新港委负责人介绍说,未来,依托国际化内河航运中心,将打造成具有新效率、新体验、跨界服务等特征的全球交易市场;打造江海联运、铁水联运、空水联运的国际物流枢纽;打造江海型产业区,建设成全球引领性的航运产业集群;建成全球价值链要素限度自由流动、高度开放的内陆自由贸易港。到2035年,全面建成具有较强区域辐射力和产业支撑力的规模化、现代化、国际化长江中游航运中心。

过汉江通道又多一条,硚口和汉阳市民出行更便利

今年5月,汉江湾桥预计正式通车。这是汉江上第7座公路桥,位于知音桥和古田桥之间,连接硚口古田四路和汉阳玉龙路,预计本月完成桥面施工,4月具备通车条件。

汉江湾桥线路全长2754米,其中跨江主桥长672米,主跨为408米,是同类桥型国内跨度第二。桥面总宽47米,是目前汉江上最宽的桥,设计双向6车道,并预留远期拓宽至双向8车道条件,设计时速40公里。桥面还设计了非机动车道和人行道,电动车可以上桥,行人可以上桥步行,均各自设计了上桥通道。

汉江湾桥建成以后,汉江多了一条过江通道,可以分流知音桥20%-30%的车流,硚口和汉阳的市民出行更加便利了。对于促进“两江四岸”协调、可持续发展,减轻二环线过汉江交通压力具有极其重要的意义。

2021年,必将收获满满!

越乔整理自武汉市政府官网、长江日报、越乔

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