太仓！下一个“环沪楼市之王”！开始正式启动！

“高铁就在家门口”的复游城，去年2.25万/m²，今年2.48万/m²；

“北门是太仓、南门是上海”的越秀向东岛，去年1万8、9，今年2.15万/m²；

洼地的科教新城，去年1万7，今年1万8，太仓楼市主流板块掀起涨价潮！

嘉闵线旁的悦园(房价、户型图)，单价2万3，这个价格可谓不低，但是也很抢手，最后2栋楼约120套房源，还未开盘就被锁定了意向客户，卖完就清盘。

包括周边的心望雅苑，高层2.2万，洋房2.36万，嘉闵线还未建，几乎都卖到了和花桥一样的价格，而且市场去化非常快！

城湖境天著售楼现场

湖境天著热盘，一周卖出70多套房，一天24套，太仓进入了卖方市场，其中上海投资客占到了64%。

在环沪流行“房荒”的局面下太仓市场已进入成交去化的高峰期，尤其是在涨价的情况下，市场反而越来越火。

相对于投资客云集的嘉善，太仓市场本地自住和改善的居多一些，房价水分，因此和花桥一样被市场普遍看好。

对于上海嘉闵线延伸太仓，整个计划可能被提前，江苏的争取力度非常大！

从江苏省近期发布的《2021-2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》可以看出，江苏对嘉闵线延伸太仓的愿望非常强烈，尽管上海态度不明确，但江苏确定了要在今年优先开建苏锡常城际与嘉闵线的衔接共建段，即太仓境内的十八港路站、白云渡路站、太仓站这3个站点。

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太仓先建好先导段，上海境内的这两站随时都可开工，建设起来非常快，嘉闵线如在2026年前全线贯通。

对于嘉闵线这条轨交，有一个特别的地方，就是它不同于一般地铁制式，定位为城际动车，直接上160的级别，而上海地铁除11号线可达110公里/外，其它线路都被限速在80公里/，由此可见这条线路非常地“牛叉”，未来接轨机场快线可达浦东机场、上海东站，含金量还真是不一样！

如果以160公里/的速度来测算，从太仓站驱车49公里到虹桥，嘉闵线（大站车）只需19，算上等车、中间停靠的时间，不超过半，那么所宣称的“30到虹桥打卡”理论上是可行的！嘉闵线开建，太仓楼市可谓深受利好。

尽管轨交未开通，太仓目前的房价却已达到预期，卖到和花桥一样的价格，但笔者并不认为这时候进场是“高位站岗”，待十年后交汇对接太仓的五条铁路都修通，届时房价就不止2万3、4了，科教新城保守会在3.5-4万之间，而娄江新城核心会在4-5万之间。本身太仓是一个县级市，而花桥是个镇，城市建面与配套是秒杀花桥的，未来的太仓完全匹配这个价。