龙岗线电缆冒烟停运 上千乘客雨中换乘公交
深圳晚报2013/03/31 10:03
*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积
昨天晚上7时许，有网友爆料称龙岗线爱联车站起火，多趟列车突然折返运营。深圳龙岗线运营公司证实，19时38分爱联-龙城下行接触轨瞬间跳闸，电缆冒烟，调度紧急断电并抢修，19时46分电缆修复。
3月29日，深圳集团刚刚举行了以安全运营3000天为节点的市民代表参观体验列车安全保障活动。
不料天有不测风云，昨天晚上19时许，三号线爱联站就突发事故。“在下坐着龙岗线眼看快到家（爱联站）突然车上的人都跑了，吓我一跳。原来是着火了……”多位网友微博播报，事故发生后，多趟列车在塘坑站折返运营，上千名乘客无奈在雨中换乘公交。
根据网友描述，火苗在轨道上首先出现，随后逐步扩大，一列正在爱联站停靠的列车立即疏散乘客，车站工作人员也已及时进行灭火。
截至昨晚8时30分许，该段线路仍无法运行，龙岗线列车在塘坑站折返。
昨晚10时，深圳集团官方微博通报称：“初步判断由于多日持续雷暴及强风天气，造成龙岗线高架段爱联站供电电缆故障，龙岗线OCC及时组织客运调整，运营公司立刻组织抢险，迅速排除故障，全线己恢复正常运行。”
龙岗线运营公司随后回复记者：“19:38爱联-龙城下行接触轨瞬间跳闸，电缆冒烟。调度采取紧急断电并抢修，采取塘坑-益田小交路、塘坑-双龙上行单线双向运行，19:46电缆修复。”电缆已在8内修复，为何恢复正常通车又迟迟延误呢？工作人员表示因涉及现场清理及车辆调度等原因需要花费时间。
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（来源：2013年3月27日深圳商报报道）今天，7号线在华强北商圈围挡施工已满一个月。昨日，在由华强北街道办、市轨道办和深圳商报共同主办的“华强北施工商家座谈会”上，华强北街道办的相关负责人介绍说，在施工围挡首月，“中国电子街”营商情况略有波动但基本稳定，商流、人流基本通畅，交通秩序正常。今后，街道办将与市轨道办等相关部门继续全力保障华强北的营商环境和商业氛围，力保把施工对商圈的影响降至，实现建设与商业繁荣的“双赢”。
虽然围挡商家，但每逢节日依然人气爆棚。图为3月8日华强北茂业百货前人头涌动。
放宽户外广告审批限制
华强北于上个月正式进入三年围挡期后，华强北商圈的发展也进入“时期”，如何保证商家的经济效益，政府提供了哪些优惠政策？成为与会者关注的焦点。
“商家的户外广告、展示活动是提高商圈经济效益的有力举措，但户外广告、展示活动的审批却需经过繁冗的流程和环节，耗时费力，在这一特殊时期，政府如能放宽限制就好了。”华强北商圈商家代表李经理的建议，不仅引起了其他商家的共鸣，更得到了政府相关部门的高度关注和支持。
记者在此次座谈会上获悉，在华强北立体街道建设指挥部第二次工作会议上，市委常委、常务副市长吕锐锋明确表示，为防止施工期间的商业客流和营业额下滑，政府拟放宽对华强北沿线建筑物户外广告宣传和商家户外展示活动的限制，由华强北街道办主要负责对华强北路沿线施工广告和户外展示活动初审，报福田区城管局审批，以聚集商圈人气，美化商场环境，营造商业氛围。
据华强北街道办介绍，目前，华强北街道已全面统筹围挡广告制作的前期工作，将争取快4月中旬完成围挡广告建设工作。届时，华强北主街沿线商家的品牌形象广告将展现在市民面前。
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立体街道连通地下商圈
地上空间有限，向地下要空间，是华强北保持商圈持续繁荣的又一大胆设想。既然贯穿商圈绝大部分地下空间，为形成华强北地下空间的规模效应，建立华强北立体街道系统，有商家、业主期盼华强北路沿线的赛格、华强、茂业等商家能与华强北地下实现空间连通，让商圈在地下也能“四通八达”。
记者在昨日的座谈会上了解到，目前政府已明确表示，对此建议给予鼓励与支持，并请集团商家研究制定设计方案，报市规划国土委审批，并要求“简化程序，以支持该项目推进”。届时，华强北有望形成地上、地下双层商圈。
明年2月以后对行人影响大降
在座谈会上，市轨道办、集团、交警及交委等相关部门也表示，施工围挡主要是限制主街的机动车通行，原有的“穿行”华强北路的振中、振华、振兴3条路，机动车均可正常通过，路人也可以正常行走，街口的红绿灯依然如常运作。除这3条人车“混行”通道外，赛格广场、顺电商场前的人行通道也依然开通，5条人行道畅通依旧。前来休闲购物的市民逛华强北商业街基本不受影响。
按施工围挡设计方案的进程，2014年2月以后，施工围挡将向施工场地内再缩2至4米，将释放出更大的人行空间。届时，围挡单边与两侧商户的宽距离将达到24.7米，基本恢复到施工围挡前人行通道的宽度，对行人的影响基本“降低至零”。
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