深圳工地遍地开花 豪宅成了吸尘区

“修是好事，可是弄得我们小区每天灰尘满天，车辆拥堵，就让人没法接受了。”连日来我国北方城市十面“霾”伏，万里之遥的深圳也不容乐观。近日，有不少市民向晶报投诉，称小区的工地成了“吸尘区”和交通瓶颈，工地扬尘加上汽车尾气破坏了小区的环境质量。晶报记者为此专门选择周五交通拥堵的时段，对我市4个较大的工地进行了探访，发现这些地方的PM2.5值均远远高于国家规定的正常范围。

记者在白石路上测得PM2.5值为100微克/立方米。

白石路

PM2.5值

100微克/m3

豪宅成了吸尘区

18日上午8时30分，记者沿着滨海大道来到与侨城东路的匝道口处，此时匝道上的车辆已经排起长龙，记者所乘坐的车辆走了将近10才开到侨城东路的白石路路口处。路口为何如此堵塞呢？记者看到，经滨海大道上到侨城东路后不到200米的白石路路口处，原本该右转的道路此刻已经被封闭起来，成了9号线的建设工地。而本该直接右转的车辆都只能排队等待信号灯，因此造成了滨海大道匝道排队的情况发生。

当天上午和下午5时许，记者沿着白石路走了多个来回，发现原本双向6车道的道路，到了白石路侨城东这个路口时，由于修建的原因，道路被挤得只剩下4车道。道路突然收紧容易导致交通堵塞。此外，原本笔直的白石路为了给工地挪道，硬生生地扭成了一条弧线，使得过往的车辆都很不适应，都得减速通过。记者观察到，在上下班高峰时，白石路工地两侧都排成了长长的车龙。

对于此处的交通问题，周边的居民颇有意见。居住在的金海燕小区的居民叶先生告诉记者：“自9号线施工，开始封路以来，我们这里的交通基本都是这样，有一个瓶颈。上班时段，白石路东行至侨城东路口时3车道变2车道，司机都往一条道上挤，经常两三个绿灯过了还被卡在路口中间。白石路上一排长龙，侨城东路也受影响。晚上下班，经滨海大道回来时更堵！车流量大再加上封路影响，堵车都成了常态。有时候，我情愿下班后在室待上1才出来，以避开堵车高峰。”叶先生对记者说。

除了交通堵塞，因施工，工地的空气质量也大受影响。“我们购买这里的房子本来就图个环境优美，空气好。可是这一开工，新鲜空气没吸着，倒是吸了满鼻子的灰尘！”居住在碧海云天(小区网论坛)的唐先生如此说道。在记者采访过程中，很多泥头车在白石路上往来，尽管在出工地门口时采取了浇水、帆布封盖等办法，但还是难免尘土飞扬。记者使用专门测试PM2.5的设备进行现场抽样，发现此处的PM2.5高达100微克/立方米。“原本听人说，我们居住的属于豪宅，但这一修，我们这里直接成了吸尘区，家里每天都得擦一遍灰尘，车停在外面第二天直接就是一层灰。施工需要市民支持，但工地方也应把对周围交通、环境的影响尽可能降到才行呀！”唐先生说。

上下沙

PM2.5值

107微克/m3

堵车堵成沙丁鱼罐头

相对于滨河大道泰然广场(小区网论坛)路段的堵车，白石路上的堵塞简直就是小巫见大巫。记者在上下班时间多次来到此处观察，原本东行的滨河大道泰然广场上专门划分出了一大块空地作为7号线建设工地，东行的车辆来到泰然人行天桥前就会被从5车道压缩成4车道，车道都往北侧偏移。为了给东行的车道和工地腾地方，西行的道路也都集体北移，但基本还能保障5条车道通行，虽然对通行道路进行了后期增拓，但显然还是满足不了车辆通行的需求。

“这里的塞车简直就是车山车海！”居住在路旁的碧海红树园(小区网论坛)的业主张老先生这样形容。据张先生介绍，这里虽然几乎无时无刻不堵车，但严重的还是上下班高峰期时段。“以前我住在梅林关外，只知道上班时间进关堵，下班时间出关堵，可这里的交通是上下班双向皆堵！”张先生对记者说。

记者观察到，每天早上8时过后，东西双方向的车辆就会出现排队，车辆一般还能保持缓行通过，拥堵的情况会持续到9点半以后。而下午堵车时间是从下午5时开始，一直到晚上8时才能有所缓解。“快速路的堵车是明显的，你看平常高速公路上出现一辆坏车，其它道路都会受影响。这里的堵车也是同样道理。滨河大道本来就是快速干道，车辆限速都是60公里每，以前因为车流量大就经常堵。如今修，道路变弯改道，前面的司机路况不熟悉一减速，后面一大片的车辆都会受牵连。”经常往返南山与福田的杨先生对记者说。

18日下午5时，记者来到滨河大道泰然人行天桥上，发现此处双向交通已经出现了排队拥堵的情况，西行的车辆都排到了车公庙立交处，而东行的车辆也排到了竹子林立交。拥堵的地方当属工地旁路段，在这里双向9车道的车辆密密麻麻地排起队，放眼看去宛如沙丁鱼罐头，记者用专门的设备测算PM2.5值，发现竟然高达107微克/立方米。“希望修造成的交通堵塞是阵痛，建成后能真正疏导交通压力。”张先生说。

车公庙

119微克/m3

PM2.5值

这里将会堵三年

18日下午5时，记者来到车公庙枢纽走访，只见深南香蜜立交南侧桥下通道至泰然四路之间已围起一人多高的护栏，而原经此路段通行的车辆，只能改沿泰然九路、泰然四路或周边其他道路通行。正值下班高峰期，往南山、宝安方向的深南大道以及辅道上已经开始拥堵，私家车和公交车排起了长龙。

记者看到，在深南大道香蜜湖至车公庙段中间和两旁的绿化带，有的绿化带已经被挖光，只剩下一堆泥沙；有的大树被砍倒还横放着；有的小树被拔起，似倒非倒地立在路边；而更多的绿化带已经被一人多高的围挡围起，记者只能看到露出的一些施工机械，还有从里面飘出来的灰尘。记者站上丰盛町商业步行街的人行天桥，看到有些被围挡围起的中间绿化带已经被涂上一层水泥。

记者走访发现，深南大道与香蜜湖路转角处，泰然四路、泰然六路与香蜜湖路交会处等都已立起多块指示牌，“前方施工，车辆减速慢行”、“近日将对车公庙枢纽工程用地的市政绿化进行工程前期苗木移植和部分建设”等。

据了解，深南香蜜立交部分匝道封闭42个月，现有车公庙站将建成集现有的罗宝线，三期规划的7、9、11号线及出租、公交、小汽车接驳等一体化综合交通换乘枢纽，成为全市的综合枢纽站，加上车公庙北面是7号线红荔路施工点，南面是9号线滨河路施工点，施工难度大、多工程同时进行，还将占用深南路、滨河路辅道、香蜜湖路辅道，未来三年或成为全市容易拥堵的。

出租车司机邹师傅告诉记者，自三期工程开工以来，市区的拥堵程度加剧，如果没有及时关注封路的情况，有时候很难按照原来熟悉的路段将乘客送到目的地，而经常塞车无疑让生意变得更难做。

据了解，今年2月开始，香蜜湖立交桥转深南大道东行方向也将封路，想要通过香蜜湖路南行方向转入深南大道东行的市民，要在滨河路路口的掉头处掉头，进入香蜜湖路北行方向，再转入深南大道东行。

记者看到，在香蜜湖西侧的临街商铺大多面向科技园内的白领一族，以经营快餐、零售、服装的商家居多，在时代科技大厦上班的周小姐告诉记者，对于封路带来的影响，确实是让人苦恼，但是想到三四年之后这里的交通将会变得更便捷，忍一时之痛也是值得的。不过对于公交线路因施工变更了，希望有关部门能提前通知。

记者用专业的PM2.5测试仪对车公庙站A出口和车公庙人行天桥两处进行了检测，分别得到86微克/立方米和119微克/立方米的值。

红荔路和香梅路交会处

121微克/m3

PM2.5值

尘土飞扬赶上北方干燥天

18日17时20分，正值周五下班晚高峰，红荔路和香梅路路口渐渐开始拥堵。因为工程三期9号线在这里施工，香梅路北行左侧的红荔西路近千米机动车道一半已被占用，加上十字路口双向信号灯都要等候百秒以上的红灯周期，导致原本较顺畅的路口异常拥堵，尤其是红荔路西行方向，等候信号灯的车辆已经排到景田路，要等上起码3个信号灯才能通过。站在人行道上，汽车尾气刺鼻的气味不禁让人掩鼻。

“堵不说，您看看前面路口过车时候的灰尘，这哪是深圳啊，和我们东北老家的干燥天差不多了。”的哥龙师傅说，几乎的工地都存在这个问题，经过几次都是车上晴天一身灰，雨天一轮泥。而在香蜜新村(小区网论坛)裙楼商铺做家具生意的一位女士无奈地告诉记者，以前没修时，家具摆放在大厅里开门开窗几天都不用擦，现在一个上午就能把抹布擦黑，不然新家具上落满的灰尘很影响卖相。“白天挖地施工，晚上泥头车来拉运渣土，那么宽大的轮胎夹带的灰土和颠簸震掉的渣泥弄得人行道和机动车道上铺满了土，车辆一过尘土飞扬。”住户高先生无奈地表示，自己家住高层，可就是天气好时也根本不敢开窗。

为了核实大家的说法，记者用PM2.5速测仪现场进行了测量，测得现场数值为121微克/立方米。

□相关链接

按国家标准，PM2.5日平均值低于75微克/立方米为正常，超过则为污染。