12分钟到福田！坂银通道有最新进展，或明年通车

作为改善中部轴线交通的主要措施之一

坂银通道的建设一直备受关注

那它工程进展如何？几时能开通？

来跟咖姐一起了解进展吧！

• 鸡公山隧道已经完成开挖5357米，占隧道全长60%！

• 桥梁下部结构完成68.8%，上部箱梁完成39.7%。

总之，虽然施工难度很大，但工程正在顺利推进中！可望于2019年完工~

据了解，坂银通道主线设计标准为城市一级主干道，双向六车道，规划红线宽度60~150米，设计车速50Km/h。

通道建成后将为福田、罗湖与坂田、龙华片区之间提供高效的公共交通服务~

届时，从坂田开车至福田中心区的时间将缩短至大约12。

更加方便的是——从坂田到华强北、银湖等地，将无需绕行皇岗北路或者清平高速，能够有效减轻梅林、清平等二线关的公交及社会车辆的交通压力！

除了这些实实在在的便捷外，坂银通道也不是一条没有故事的通道！

深圳高架公交站台

坂银通道范围内规划设计了2对路中式公交站：体育馆西站和银湖高架站。

届时市民将通过人行天桥乘车，并通过天桥实现坂银通道上的公交车和轨道7号线在黄木岗站，轨道6、9号线在银湖站台的接驳。

其中，银湖高架站将是深圳架在”空中“的高架公交站台。目前的银湖人行天桥将延长，并改造为双层结构，带垂直电梯，而公交站台位于天桥的二层。

罗马柱什么的！

为落实市委市政府对交通建设工程品质提升的要求，在桥梁及挡墙施工过程中，将通过罗马柱、竖向线条等方式改变混凝土构件单调的光面设计，提升项目的景观效果。

对，就是这种罗马柱：

延伸阅读

★ 华为撑起一个坂田？

坂田地处罗湖、福田、龙华的交界处，具有先天的位置优势。此外，坂田还坐落着华为等国际知名的通信技术与计算机技术企业。

要论上一次坂田成为大家关注的焦点，莫过于7月1日传出的“华为搬家”消息了。连人民日报都关注了：

每次出现关于“华为跑了，华为不跑了，华为又要跑了…”的种种传言，总是会牵动深圳人民的小心脏。

针对一次搬迁传言，华为的回应为：属于正常业务布局，并非是华为“外迁”！今年4月，深圳市政府和华为签署“扎根深圳，展望未来”合作协议便已表明华为会留在深圳，不会搬迁。 

除了“不会跑的华为”，坂田还坐拥位置优势、千亿旧改…虽然交通仍是坂田的一个弱势，但有坂银通道即将开通，还有地铁10号线、33号线（具体站点规划以官方消息为准）：

★ 地铁10号线

深圳地铁10号线南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接连通福田、龙华和龙岗，是支撑中部转型升级的重要客运通道，共设站24个，预计2020年可开通试运营。

（来源见水印）

★ 地铁33号线

依据《深圳市轨道交通线网规划(2016-2035年)》(市政府审定版)，规划新增轨道33号线为东部至机场快线。 

33号线起于机场北(T4)枢纽，经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳，深圳段长约68.3公里。

其中，大运至T4枢纽约50公里，旅行时间约30，龙岗中心城至机场约40-45。 

来源：深圳商报 | 深圳交委

整理：中原大咖

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