沈阳地下综合管廊南运河段首条盾构区间实现洞通

2月28日，在沈阳万柳塘公园地下综合管廊施工现场，随着一声令下，盾构机破桩而出，沈阳市地下综合管廊（南运河段）工程首条盾构区间实现洞通，比原计划提前一个月，这标志着管廊工程已具备管线入廊施工条件，工程由基础建设迈向了入廊建设的新阶段。

据沈阳中建管廊建设发展有限公司总经理金长俊介绍，此次实现洞通的区间为青年公园至万柳塘公园南线管廊盾构区间，长度2253.837米，盾构机于2017年7月17日始发，到2018年2月28日接收，共计施工天数227天。

该盾构区间是施工难度较大的区间，其中有超过三分之一段落位于南运河河道正下方，地层类型复杂多变，多处含有大于30厘米卵石的地层，这给盾构掘进增加了难度。同时该区间还下穿了南北快速路，在掘进时管廊顶端距隧道底端最近净距只有3米，施工过程攻克了多项技术难题，达到了比原计划提前一个月实现了区间洞通。

沈阳市地下综合管廊（南运河段）是国家城市地下综合管廊建设首批十个试点城市之一，同时也是国内首条使用盾构法施工的地下综合管廊工程。工程西起沈阳市南运河文体西路北侧绿化带内，终点位于和睦公园南侧，干线管廊全长约12.63公里。

目前，沈阳市地下综合管廊（南运河段）工程29个节点井中21个完成了主体施工，预计6月全部完成。管廊全线共有12台盾构机进行井下作业，每天每台大约掘进12.12米，预计9月底实现全线洞通，年底前完成项目建设并开始管廊试运行。

全线贯通后，廊内将包括热力舱、天然气舱、水信舱、电力舱、紧急逃生通道等，涵盖电力、通信、给水、中水、供热、天然气六大类入廊管线。这些舱室将构筑出城市地下管廊空间，集市政配套管线于一体，实施统一规划、设计、建设和管理。

管廊建成后，将有效解决市内城区反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，做到真正意义上的惠民利民便民。