沈环线下月开工 地铁或成楼市"黑马"

编者按：地铁的开通让沈城百姓感受到了便捷的生活，未来的沈阳地铁将继续促进房地产市场的发展。地铁的开通带动了经济的发展，也让很多市民感受到地铁为生活带来的便利。地铁的运营同样带动地铁周边的楼盘价格大幅度上涨，许多原本平庸无奇、地理位置一般的房源因为地铁站经由附近的关系一下子变成了人见人爱、价格飚升的“生金房”。沈环线九号线下月开工，地铁或城楼市"黑马"。

（来源：沈阳晚报）一个地铁一号线顶2400辆公交车

截至2012年10月8日，沈阳地铁一号线已正式售票试运营满两周年了。如今，地铁已成为沈城市民出行的主要交通工具之一，“铁丝族”逐渐壮大。两年来，沈城有多少市民搭乘沈阳地铁，享受到它的方便和快捷？地铁客流又呈现出怎样的特点？在沈阳地铁一号线两周岁生日之际，记者采访了沈阳地铁相关部门。

数字一号线两年客流过亿

地铁相关部门给出的数据显示，截至2012年10月7日，地铁一、二号线双线累计试运营里程584万公里，累计开行列数22万列次。一号线累计客流量1.76亿人次，二号线累计客流量4500万人次。一号线日均客运量达24万余人次，这大约相当于2400辆公交车的运力，大大缓解了城市地面交通压力。

而从实际的客运情况来看，由于一号线沿线商圈密布，全线客流量的车站为沈阳站站、中街站、太原街站等，客流峰多出现在节假日、双休日等。如中街站，两年来一直是地铁一号线客流高峰站，每逢节假日，去商场逛街购物的市民，多愿意选择地铁出行。同时，青年大街站由于是地铁一、二号线的换乘大站，因此客流量较比其他车站更大。

运量今年“十一”前出现峰

据介绍，从一、二号线两线的客运情况看，一号线的沈阳站站、二号线的沈阳北站站成为两线客运高峰站。而今年“十一”黄金周的前一天，即9月29日当天，两线更是创下了沈阳地铁开通以来的单日客流量纪录，客流量达71万人次。

根据两年来的情况分析，每逢春节、黄金周等大型节假日前夕，沈阳地铁的客流量均会有明显增长，而沈阳站站、沈阳北站站无疑是此间全线最火车站。而自从沈阳北站北出口开通后，距离最近的岐山路站则在今年“十一”节前呈现客流高峰。尤其是9月28日、29日期间，每列到达沈阳站站及岐山路站的地铁列车，上下车的乘客都要比其他站多一些，多数人是到车站乘火车的旅客，随身携带着行李。

据分析，沈阳地铁开通两年来，无疑对沈阳的多方式交通换乘影响巨大。搭乘地铁前往火车站、飞机场则是很多出行者心目中最理想的出行方式。而通过此番沈阳站、沈阳北站的综合改造，将使地铁与火车换乘得以实现。待明年沈阳北站改造全面完成后，火车与地铁将实现换乘。同时沈阳地铁正在积极推进延长线至桃仙机场。

客流 “铁丝”中上班族

在沈阳哪些人乘地铁频率？沈阳地铁部门相关负责人介绍，根据前不久的一份有关沈阳地铁族调查显示，沈阳地铁乘车人群以30岁左右的青年“上班族”为主。

青年人之所以将地铁作为的出行工具，其主要原因有三个，即：没有堵车的烦恼、没有等车的焦虑、没有迟到的担心。地铁缩短了沈阳人时间和空间上的距离，节约了“上班族”每天在路上的时间并能够准点到达，这些因素使其受到青年白领的欢迎。

每天以地铁为主要出行方式的市民刘先生说：“总的说来，沈阳地铁的开通，让我们全家人单位时间内的活动空间明显扩大了。例如，地铁二号线全程运行时间大约在50，而这一时间的地面交通只能通达10多公里的范围，赶上交通拥堵高峰期，也就七八公里。而50的地铁交通，却可以通达城市南北22公里，辐射周边30—40公里。由此可见，我们的活动空间因地铁而扩大了三四倍。”

乘一号线逛街的多

乘二号线上下班的多

因沿线地段、客流组成等不同，一、二号线客流也呈现出不一样的特点。从地铁一、二号线开通以来客流量数据走向图来看，客流高峰集中在中街站、太原街站、青年大街站等车站。由此可见，搭乘地铁外出逛街购物已成为沈阳市民的“”。

而地铁二号线的客流高峰集中在三台子站、奥体中心站。高峰期多为工作日的早晚高峰时段。由于北部三台子站及南部奥体中心站连接的多为居住区、大专院校等，南部沿线金廊则有众多写字楼、企事业单位，因此二号线客流总体呈现出“潮汐流”现象，乘客以“上班族”为主流。

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（来源：华商晨报）地铁四号线启动地质勘察

沈阳地铁新一轮建设再向前推进一步——日前地铁四号线启动地质勘察工作。

“十一”期间，记者在南京街铁路中学附近看到，路边立着写有“沈阳地铁”字样的蓝色围挡，围挡内有工人正在进行钻孔勘察。

此前，沈阳地铁九号线、十号线已完成地质勘察工作，勘察的结果将作为制定具体设计和施工的首要资料，车站下挖多深、设计成啥样、在哪拐弯等都取决于之前的地质勘察。

沈阳地铁四号线一期工程全长32公里，起点为新沈阳站，终点为朱尔屯站，主要途经新沈阳站、沈阳北站，连接太原街、沈阳北站等商贸区，长白岛、砂山、望花、虎石台、蒲河岛等居住区，以及浑南产业区、欧盟工业区等，未来4号线还将向北延长至铁岭，向南延长至辽阳、鞍山、本溪。

站位初步设定为：沈阳南站、小羊安站、白塔堡站、王士屯站、沈苏路站、长白南站、长白岛站、长白北站、砂阳路站、南五马路站、太原街站、市府大路站、皇寺路站、沈阳北站站、沈阳大学站、吉祥站、北海街站、南卡门路站、观泉路站、望花屯站、文贸路站、文东街站、朱尔屯站。

按照沈阳地铁建设时间表的计划，阶段：计划于11月中旬开工建设九号线工程、十号线北段工程；第二阶段：计划于2014年开工建设地铁四号线一期工程和地铁十号线南段工程。

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（来源：辽宁日报）沈阳地铁九、十号线部分站位调整

10月10日，记者从《沈阳地铁九、十号线可行性研究报告》评估会上了解到，通过进一步现场踏勘、资料收集、方案比选，沈阳地铁九号线由之前规划的29座车站调整为28座，十号线由33座调整为37座。

沈阳地铁九号线、十号线（图片来源：沈阳日报）

据悉，九号线起点沿淮河街向北延伸至怒江公园，线路延长1.4千米，并增加起点怒江公园站。曹仲站至浑南大道站段结合线路调整减少2座车站。九号线工程预计于2017年11月19日全线建成通车。

十号线增加了淮河街站作为九、十号线的换乘车站，营城子站至沈阳南站之间增加了班家寨站和沈中大街站，另外在沈大高速西侧增设苏家屯西站。十号线的建设分北、南两段进行，其中北段工程总工期预计为5年，试运营时间为2017年11月20日；南段工程总工期预计为4年零10个月，试运营时间为2018年11月20日。

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沈阳地铁4号线"城市电梯"带领沿线二三线板块快速上升

（来源：辽沈晚报）虽然都是延伸于城市的南北，但相比于沈阳地铁2号线繁华区域的贯穿，沈阳地铁4号线的途经要略显低调。即便大家都明白地铁存在的目的是为了便捷城市的生活，但有人根据沈阳发展的现状提出了这样的说法：2号线的诞生主要是用来缓解中心区域的交通压力；4号线的修建，则弥补了几大区域的交通配套，并会促进沈阳一些二三线板块的迅速发展。

事实的确如此，规划中的沈阳地铁4号线有相当长的部分建设在了沈北、大东、浑南等区域，途经虎石台、蒲河、望花、长白岛、会展中心等板块，不仅对区域的发展带去了多重利好，也使得沿线的楼盘项目获得了更高的发展潜力。

东北部

繁华纽带助力三大板块发展提速

沈阳地铁4号线的北段主要贯穿于沈阳的虎石台、蒲河板块。位居沈北重点板块的虎石台与蒲河，虽然拥有非常出色的生态资源，但是由于地理位置远离市中心，而且交通配套相对落后，一些沈阳市民都不愿在此置业。相对便宜的房价和丰富的建筑形态也让这里成为了沈阳房产市场上名副其实的价值洼地。地铁4号线计划开工的消息无疑会引起当地居民的很多猜想，因为有了地铁1、2号线的前例，人们对新线路为生活带来的改变也寄予厚望。保利达地产沈阳公司总经理王瑞敏在采访中表示，随着刚需的回暖，地铁沿线将会吸引更多的置业人群。

将在明年动迁的王先生告诉记者，他计划在蒲河买一套洋房，因为同样的价格在市内可能只会买到中小户型的住宅。“有了地铁交通便利了，区域自身的配套也会完善，这里环境还非常好！ ”王先生说。

4号线的东段主要贯穿了大东区的望花板块和东北大马路板块，规划的线路也经过了不少楼盘项目，例如金地铂悦、东方银座中心城、欧博城等等，相对于沈北区域来说，望花和东北大马路板块已经发展的非常成熟。但是由于受区域的限制，置业者多为当地居民，地铁的开通，将打破以往按区域置业的方式，这里的楼盘项目将会被更多市民分享。金地在沈阳的所有项目均紧邻地铁站点，金地品牌负责人表示，这不仅会为项目的生活带来便利，也会让更多市民享受到高品质的生活。

城南

长白岛、会展中心借势全面升级

地铁4号线的南部，通过了大盘云集的长白岛区域，在规划刚刚公布的时候，就有业内人士半开玩笑地说道：有了地铁，即便长白岛没有商业也无所谓。虽然这种说法有些夸张，虽然长白岛的配套正在不断完善，但地铁的作用可见一斑。“以长白岛为中心的半生活圈将覆盖整个沈阳。”一位销代公司的负责人说，在长白岛拥有了区域自身的配套之后，当地业主仍然能够通过发达的地铁线路便捷地到达沈阳各处，告别驾车出行所面临的拥堵烦恼。

有人曾作过这样一个比方：迪拜塔顶端拥有至高的风景，但如果没有电梯，再美的风景也仅仅是畅想。地铁就好比是大厦的电梯，让城市的风景更为辽阔。如果说长白岛的“都市电梯”让大盘的风景远播，那么会展中心板块的“电梯”则使是区域的经济获得进一步发展。

自从新会展中心落户苏家屯以来，无论是参展单位，还是观展人群都曾经抱怨路途的遥远，但随着地铁的延伸，这种抱怨将成为历史。唯美尚品营销总监贺东亮认为，现在刚需置业的主要区位在三环和地铁沿线，随着地铁线路的贯穿，会展中心板块的楼盘也受益匪浅，恒大名都、奥园国际城、唯美尚品、郡原美村等地铁4号线沿线的楼盘都将借势地铁便捷，吸引更多购房者前来置业。 记者 唐海括

中环地带

关键词：北站、市府、太原街、长白岛

“圈”内表现：四号线的中环地带串联北站、市府、太原街、长白岛，圈内表现最为亮眼的当属北站与市府紧密相连而成的中央商务区，也被外界称为沈阳CBD，众所 ，任何一个CBD都是一个城市集合价值的体现，整合了城市里面的资源，无论是交通、信息、文化，而华府、恒隆、新华，每个项目都有一定体量的商业，这个体量加起来已经过百万了，应该说整体北站地区商业价值还有巨大潜力。此外，传统商圈太原街以及被喻为沈阳“陆家嘴”的长白岛的表现也可圈可点。

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