一张"大交通"网络越织越密

9月7日，是沈阳绕城高速公路开通运行的第38天。据测算，沈阳绕城高速公路车流量已从开通当天的9000台次，陡然增加到目前的1.4万台次，而且这一数字仍在不停跳动……

沈阳绕城高速公路将沈大、沈丹、沈吉、沈四、沈彰、沈山6条高速公路连接在一起，汇聚成环，成为连接14个省辖市的快速大通道。以沈阳经济区为中心，辽宁高速公路已然形成省际间大通道、沿海疏港路、城市高速路环环相扣的大格局，一张“大交通”网络越织越密。

回首10年，辽宁高速公路建设规模不断扩大。 2007年至2012年，全省高速公路通车里程5年间翻了一番，10年间累计完成高速公路建设2000余公里；2013年，高速公路通车总里程一举突破4000公里。

铁岭至承德、抚顺至梅河口、朝阳至赤峰、丹东至通化等一批省际大通道相继开通；辽宁中部环线本溪至辽阳等城市间快速通道建成通车；长兴岛、大窑湾等港口集疏运通道日渐完善；西丰至开原、庄河至盖州、抚顺至通化、新民至铁岭等6条高速公路同时开通；沈阳绕城、阜新至盘锦高速公路通车……

以沈阳为中心，6条高速公路向外辐射，5条高速公路内联路网、外通海港，6条省际大通道与周边省区紧密相接。沈大、沈四、沈山、沈丹、沈吉、沈彰6条高速公路俨然成为辽宁“3交通圈”的主心骨，全省97.7%的县区通过这个架构相互贯通、手脚相连，庞大的高速公路网成为助推三大战略发展的 “辽宁力量”。

以高速公路为基础的“大交通”网络支撑起经济快速发展的桥梁，物流、商业流、资金流、信息流等各种要素在这里迅速汇聚且相互传递。

作为东北最近的出海口，辽宁通过完善各主要港口的疏港通道，加密连接周边省区的高速公路，为辽宁腹地、吉林和黑龙江两省，更为内蒙古自治区东部地区的对外开放提供了“通江达海”的大通道。到今年年底，全省公路运输预期完成货运量19.2亿吨、货物周转量2943亿吨公里，均同比增长10%。

如今，全省“大交通”蓝图一画到底。今年全省决定再开工建设辽中环线抚顺萨尔浒大道段、大东港疏港路、海洋红港疏港路、仙人岛疏港路、鲅鱼圈疏港路、长兴岛北疏港路和昌图杏山北互通立交等7个项目，完成建设投资103.4亿元；同时，加快建兴高速、灯辽高速、辽滨疏港路、滨海公路等项目建设进度。

到“十二五”末期，全省将实现县县通高速。随着高速公路、港口码头、普通公路、农村客运站的大密度建设，公路、铁路、地铁、公交等一体化交通逐步完善，一张服务经济、改善民生的“大交通”网络铺天盖地。