裕溪路合店路施工 合肥东向两大出城口被堵死

小刘错过了姥姥的寿席，老人虽没责怪，可小刘心里却不是味儿。

昨天是姥姥80大寿，小刘早早许诺过，自己会在当天中午寿席开席前赶回巢湖老家。一大早，他开着车子载上女友，沿着长江东路就往肥东赶，准备从肥东县城拐上店忠路，径直回家。可走到长江批发市场时，却发现前方道路全封闭了。他不得不按照路口的绕道提示，原路返回，从东二环上振东大道，再上金阳路，绕到桂王大转盘，沿途一路堵车。等他赶回家时，已经是下午了。

回家路被堵耗时竟

祖籍巢湖的小刘，这几年一直在合肥发展，住在小花园附近。小刘姥姥今年已经80高龄了，24号是老人家大寿的日子。小刘早早和姥姥许诺过，一定会赶在寿宴开席前，赶回老家，为老人家祝寿。

昨天早上10点多，小刘就开着车子，和女友一起往老家赶。从长江东路上合店路，到肥东县城后再上店忠路，大约1个就到了巢湖，这条回家的路，小刘驾轻就熟。他本来指望着，到家后席还未开，自己还能帮家人张罗张罗呢。

车子开到长江批发市场时，小刘赫然发现前方合店路口竖起一块大标牌。上面写着“因施工道路全封闭，司机请绕行”类的话。无奈之下，他只好根据绕行方案，开车返回东二环，向北一直开到振东大道，再转上金阳路，最后才转到桂王大转盘，由此继续沿着合店路东段，往肥东赶。

“从东二环起，到桂王大转盘，一路上车子堵得不行。”小刘称，由于合店路全封闭施工，多数司机只得绕道振东大道、金阳路，致使交通严重堵塞。“路上花的时间，整整是以前两倍。我到家后都已是下午了。 ”

讲述

封路苦了往返合肥巢湖一线的司机、乘客

不仅小刘，不少过往司机都感觉到，合店路全封闭施工后，出行更不便了。“我家是巢湖的，以前从裕溪路、合马路回家，一个就到了。后来从合店路走，道路虽崎岖难行，也还算畅通。今年7月，合店路动工改造，实行半封闭施工。本来整幅路面，只剩下半幅了。交通已经有些拥挤。现在又将半封闭改成了全封闭，我们又得往临泉路、振东大道那边绕。 ”一位往返合肥与巢湖间的客车司机感慨，回家路越行越远了。

正如这位司机所言，今年7月份动工改造时，合店路施工方案，确为半封闭施工。不过，18日，合肥市公路局透露，施工单位在对二十埠河桥与小板河桥进行老桥拆除时，发现老桥进行半幅拆除后，另半幅存在重大安全隐患，不能继续放行。因此，为确保道路通行安全，将原半封闭方案调整为长江批发市场—金泰建材批发市场东100米段，于2010年10月22日零时至2011年1月31日24时实行全封闭施工，金泰建材批发市场—桂王大转盘段仍维持原半封闭施工方案。

调查

裕溪路、合店路双封闭城市东大门堵得慌

事实上，此前，合店路的交通压力，并没有现在这么大。 22日，合店路部分路段全封闭，导致东向出城司机不便，有个不得不提的大背景——裕溪路全封闭施工。

跟合店路一样，裕溪路作为合肥市七条出城口道路之一，承担的交通压力极大。裕溪路高架去年10月开建前，前往巢湖、芜湖、宣城等地而又不愿走高速的大量车流，都由此经过。今年10月16日前，裕溪路也是半封闭施工。但由于堵车严重，大量过路车被分流至合店路。合店路交通压力加重。

10月上旬，裕溪路高架工程供电入地改造完成，桥梁随即进入大规模施工，为保障工程进度及通行安全，裕溪路高架工程广德路至大兴镇段，实行全封闭施工，只保留辅道供行人、非机动车辆通行。机动车辆全部分流至绕城高速和合店路。后者交通压力进一步加重。

裕溪路高架全封闭后不到一星期，合店路也全封闭。如此，合肥极其重要的两条东向出城口，就全部被堵死。“绕行、堵车”成了此区域交通的写照。

合肥瑶海交警大队民警近来上路执法压力剧增。据相关负责人介绍，大队每日都要安排大量警力，到上述施工路段执勤。道路疏导成了交警每天最忙的工作。

探访

东边路网不全，包公大道、绕城高速负担重

调查获悉，裕溪路、合店路全封闭后，去往肥东方向车辆，绕行方案主要就剩下两种。种是北上由振东大道、包公大道入肥东，第二种是南下经绕城高速东向出城。一位从事城市路网设计的专业人士告诉记者，一条主干道全封闭施工前，规划部门都会设计出详尽的绕行方案，一般不会将所有车辆分流到某一条道路上。如此，会造成这条道路不堪重负、堵塞严重。

为什么裕溪路、合店路全封闭后，绕道方案如此“捉襟见肘”，该人士称，这是因为合肥东城区道路路网欠发达，实在无其他道路可以分流车辆。版本的合肥市交通地图显示，合肥主要东向出城道路，竟只有包公大道、合店路、裕溪路、绕城高速4条主道。这4条东西向主道中间，几十条低规格市政道路、公路，都还在规划中。

记者昨日驱车对东城区出城口道路做了一番探访，发现不少东西向道路都是断头路，除了上述4条主道，欲去肥东无路可走。

疑问

工期为何不错开？相关部门表示后期答复

记者探访中，不少司机都表示出自己的疑问，既然裕溪路、合店路同为重要的东向出城道路，为什么不错开2条道路的施工工期呢？ “如果错开，也就不会像现在这么拥挤了。”大巴司机李师傅称。他还建言，裕溪路高架开建后，如果相关部门不立即开修合店路，而是先开修瑶海区其他一些配套市政道路。后期合店路改造时，交通状况可能远比现在好。

昨日，记者就此疑问联系上合肥市重点工程建设管理局等职能单位，由于正值非工作日，值班人员表示自己不是具体负责人，暂无办法答复市民疑问。他们表示已将记者所述的市民疑问，记录在案，后期会向领导反映。