呼铁局20日微调列车运行图 包头至深圳东特快列车开行

自5月20日零时开始，呼和浩特铁路局将对部分旅客列车运行图进行微调，新开直通特快旅客列车1对，变更运行区段、车次4对，调整运行径路1对，并增减14对列车的停靠站。

据悉，5月20日起呼铁局新增包头至深圳东Z184/1、Z182/3次特快旅客列车1对，全程运行时间3330，经集包、张集、京包、丰沙、京九、广深线运行，途中停靠包头东、呼和浩特东、集宁南、张家口南、衡水、阜阳、泰和、赣州、东莞东等站，将进一步拉近内蒙古自治区与深圳经济特区的时空距离，满足旅客百姓多元化出行需要，加强内陆地区与沿海发达地区之间的人员往来、经济交流。

本次调图还调整4对列车的运行区段、车次，包头至沈阳北Z322/3、Z324/1次列车运行区段调整为包头至大连间运行，车次调整为包头至大连K56/7/6次，大连至包头K55/8/5次，增加沈阳、辽阳、鞍山等停站，取消呼和浩特、沈阳北停站；天津至银川K886/7、K888/5次运行区间调整为天津至西宁间运行，增加兰州、白银西、景泰、中卫、北京停站，取消宣化、黄村停站；郑州至银川K1624/5、K1626/3次运行区段调整为郑州至呼和浩特东间运行，取消沙河、包头、临河、乌海、惠农、石嘴山等停站；西安至包头K1675/6次运行区段调整为西安至乌海西间运行，车次调整为K1688/5、K1686/7次，并增加包头、临河停站，乌海西至西安K1686/7次取消蒲城东停站。

此外，包头至大连K1566/7/6、K1565/8/5次由原经由大郑、沈山、沟海线运行调整经高新、沈大线运行。呼和浩特东至上海Z267/70、Z268/9次，北京至嘉峪关（兰州）K43/4次等14对旅客列车停靠站也略有相应调整。 铁路部门也提醒广大旅客，5月20日铁路实施新列车运行图后，旅客列车运行时刻、运行区段都有较大变化，部分车次的停靠站也有细微的增减，列车具体开行信息请以当地车站公告及票面信息为准。

包头至深圳东特快列车5月20日开行（内附时刻）  

 自5月20日零时起，呼和浩特铁路局将开行包头—深圳东的Z184/1、Z182/3次特快旅客列车，此举将彻底打破内蒙古没有到深圳方向直通旅客列车的历史，从草原去往经济特区的旅客再也不用承受换乘之苦，今后的日常出行将会更加便利。

据了解，这趟列车经张集（张家口至集宁南）、京包（北京至包头）、丰沙（丰台至沙城）、京九（北京至九龙）、广深（广州至深圳）线运行，Z184/1次旅客列车包头开车时间为19:36，到呼和浩特东时间为21:28，于第三天5:10到深圳东车站；Z182/3次旅客列车深圳东返回时间为10:20，到达呼和浩特栋时间为次日17:24，到达终点站包头为19:21。途中停靠包头东、呼和浩特东、集宁南、张家口南、衡水、阜阳、泰和、赣州、东莞东等19个车站，线路全长3307公里，全程运行时间3330左右，相比以往倒车换乘的方式要快了好几个，不知不觉中进一步拉近了内蒙古自治区与深圳经济特区的时空距离。

深圳是中国早的经济特区，也是改革开放的“试验田”及展示改革开放成果的窗口，在许多方面都起到了良好的引领示范作用。此趟列车的增开将会加速两地之间的经贸交流，对内蒙古不断吸收、利用和借鉴发达地区先进的经营方式、管理方法，早日跻身经济社会发展前列有着重要的作用。同时，新地域之间的合作，将会为内蒙古的农牧业、手工业、服务业等带来巨大的商机，人员的加速流动也会创造出更多的就业机会。

除此之外，爱旅游、爱美食的人们也将会享受到新的巨大福利。列车北端的内蒙古有辉腾锡勒草原、汉代古城遗址、响沙湾……来到这里可体验“大漠孤烟直，长河落日圆”的豪迈风情，品味手把肉、烤全羊、马奶酒的原始粗犷；南端的广东有汕头八景、海上小桂林——大亚湾、惠州西湖等秀美山水，也有基围虾、乌鱼头、烧鹅腊鸭等精致味美的小吃，两地风格不同但是各具特色。还有赣州、吉安、泰和等停靠站的周边地带，都有着悠久的“红色”文化历史，其中的井冈山革命博物馆、老营盘革命烈士纪念碑、毛泽东寻乌调查纪念馆等都让人心驰神往……这趟列车像一座桥梁将南北连接，“昨日纵横大漠，明日畅游山水”的梦想将不再遥远。

即日起，旅客可通过12306网站和电话订票，或到各车站代售点或车站购买Z184/1、Z182/3次旅客列车车票。