和燕路过江通道年内开建2022年通车

南京和燕路过江通道年内将开建，昨天，市环保局对其环评进行全本公示，过江通道将在2022年12月通车，据悉，为减少沿线居民和学校以及生态敏感区域的影响程度，过江通道将采用隧道加桥梁的方案。

目前南京市已经建成六条道路过江通道，其中，江北新区中部地区与南京主城之间沟通的过江通道主要是南京长江大桥和南京长江二桥。而和燕路隧道入口位于红山快速路改造的终点，沿和燕路布设，设置穿越幕燕景区的观音山和长江后，设高架与浦仪公路交叉，终点止于浦仪公路互通。根据规划，隧道内行车道采用双向六车道，设计速度为80Km/h，项目全长5725米。

记者注意到，早期方案在桥梁和隧道之间进行了比选，然而隧道沿线涉及四处南京环境敏感区域，包括南京幕燕省级森林公园(幕府山—燕子矶风景名胜区)、燕子矶饮用水水源保护区、八卦洲（主江段）集中式饮用水水源保护区（备用）和南京八卦洲省级湿地公园。在综合比较后，终采用了隧道和桥梁集合的方式建设，其中江南段采用隧道方式穿越这些敏感区域。

据悉，江南段将使用盾构方式穿越后接入八卦洲，然后采用高架方式，至终点处与浦仪公路相交，接南京和燕路过江通道工程（北段）。和燕路过江通道位于长江大桥和长江二桥之间，是南京都市区快速路网的重要组成部分，往北与杨新路联系可沟通南京二环，往南顺接红山路、龙蟠路、宁溧路等可将二环与三环串联起来，形成一条贯穿南京都市区中部的快速出行通道，减少车辆绕行距离。