今日话题：宁波小区车位大起底 达33万

近几年，汽车数量乘着火箭飞入了云霄。宁波市高峰期愈加紧张的交通便是印证。数据显示，截止2012年底，宁波市汽车就已过百万，保有量已达123.83万辆，仅私家车就有89.52万辆。猛增的车辆使得车位越来越紧俏。宁波市小区车位情况究竟如何呢？房天下记者进行了一番调查。

老小区：中心地段车位开放收费 停车难成无解难题

宁波老小区数量不少，尤其在位于商业中心地段的老小区，车位成了珍稀资源。十几年前的规划自然不会考量到现今车辆增速会如此迅猛，车辆饱和度居高不下，中心地段的老小区居民们面临停车难问题。

新街小区就是典型代表。据该社区公示栏显示，小区的停车收费标准分汽车与摩托车两种，其中汽车4内3元，超4加3元，包月则120元/月。

新街小区停车费标准

物业的一位工作人员表示，他们是按照2001年颁布的《宁波市住宅小区物业管理停车收费办法》来收取的。

家住新街小区的一位老太一听到“小区车位”，便皱起了眉头。“我女儿的车子下班后根本开不进来，这里停满了外面的车子，（我们）只能在外面停。”

车子真的停满了吗？

从开明街一路走来，一片商业区繁华之象。拐入新街后则是另一番景象，在两边商铺前停放着各色车辆，甚至在一些较窄的巷口，也有汽车“蜗居”着。新街小区里的空地上，基本除了汽车，便是汽车。一些汽车一半身在绿化带，一半身在空地，为了停车，车主们确实“很拼”。

新街路上，两边的商铺前挺满车辆

一些汽车一半身在绿化带，一半身在空地，为了停车，车主们确实“很拼”

居民们对于小区车位问题积怨已久，认为物业是为了商业利益而将车位对外开放。居委会钟主任告诉记者，“这不是物业的问题”。

钟主任解释道，新街小区是九几年建的了，当时的社会经济状况与现在不可同日而语，十几年过去，新街小区位于商业区，车辆的饱和度太大，从而催生了矛盾。

钟主任认为，现在的矛盾是，居民白天上班车子开走了，位置就空置了，不资源浪费的话必然要开放车位，但这样居民回来又没了车位。

据调查，停车难的问题在宁波老小区多多少少都有，他们急切寻求解决之道。“这边房子的间隔本来就不大，建筑问题又不能再建地下停车场。我也想找到一个好的办法，能既不空置资源，又让这边的居民有地方停车。现在真的希望有个好心人能为我们出个点子”，钟主任一再强调着后一句。

新小区：5万33万 低中高三端价位依次递增

老小区因较大时间差而规划不周，那么规划良好的新小区呢？

记者在去年6月至今新交付的楼盘中，分别选取一些低中高三端楼盘了解情况。

在刚需盘中，悦澜湾的车位价格从5万到6万不等，不同位置价格不同。中海国际社区车位原价为11万，但现在有优惠活动后，价格大约9万，如果在五个工作日内签约的话，则只需付8.5万。万科金域国际如果是单独买车位的话则需12万，如果和房产一起购置的话则为11万。

位于海曙区的金亿文园车位价格统一为16.8万元，但目前已全部售出。改善型楼盘中，雅戈尔东海府已交付的别墅车位价格为20万，雅戈尔紫玉花园车位价格为25万。

价位的则属荣安府，18万到33万不等，33万为母子车位，可前后停两车。

调查统计：八成小区存在停车难问题 “打游击”成多数市民选择

在房天下有关宁波小区车位问题的调查中，847位网民参与了问卷调查，近85%的市民表示所住小区存在停车难的问题，这一压倒性数字表明，停车实实在在困扰着绝大多数宁波市民。

面对停车难，市民们如何解决呢？调查表明，近60%的市民在“打游击”，附近哪有空便停哪。

而有关车位的问题，“价格太高”成为主要方面，“数量不够”、“管理较差”两项紧随其后。

市民们期望的车位价格自然是越低越好，近65%市民认为5万以下是合理价格。在已达33万的现实面前，四根线划出的现实与理想落差甚大。

老式小区无法满足当今日益膨胀的需求，当车子停下来时，你发现“停在哪里”成了问题。新式小区建起后，“停在哪里”已不是问题时，可你很可能又发现“车位为什么这么贵”。车位问题似乎进入了无解的循环。

有关宁波小区车位问题房天下将持续关注。