18号线获准动工 南沙广州东站仅需30分钟(可载1750人)
广州房产2017/08/15 18:54
来源:广州地铁
一个振奋人心的好消息!
据广州地铁发布,18号线工程可行性研究报告已经正式获得了省发改委的批复,这意味着可以动工建设啦。
作为广州市第三期规划建设的地铁线路,18号线肩负着南沙新区与广州中心城区的快速轨道交通联系、以及支持南沙新区、南沙自贸区的发展建设等重任,因此获得了优先建设的资格。
该线路将采用时速160公里的8节编组列车,按照“大站停+站站停”组合模式运营,能够实现南沙新区至广州东站30的时空目标。
全线设9站
8站可换乘
18号线大致呈南北走向,线路起于南沙万顷沙枢纽,止于广州东站枢纽。沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区,线路全长62.7公里,均为地下线。
全线设有9座车站,其中有8座换乘站可与既有运营或在建、规划地铁线路换乘,还可与广深铁路、肇顺南城际、穗莞深城际南延线等多条铁路接驳。
15号线、肇顺南城际、中南莞城际、广东西部沿海铁路
▲备注:除已运营车站外,其余车站站名均为工程暂定名。
全程最快30
满载1750人
18号线采用的是时速160公里的市域快线列车,按照“大站快车+站站停车”的模式进行运营,其中大站停列车停靠万顷沙、横沥、番禺广场、冼村、广州东站等5个车站。
该运营模式不仅可满足沿线客流需求,而且能够实现南沙新区与广州东站30的快速通达,为我市建设枢纽型网络城市、国家重要中心城市提供强大动力。
与此同时,根据18号线功能定位、客流量级以及客流特征,18号线将采用8节编组的列车,定员可达1750人。
线路勘察设计正在进行中
地铁集团表示,18号线正同步开展沿线场站综合体和交通衔接设施规划工作,将通过整合站点周边零散用地,结合轨道交通站点和交通衔接设施建设枢纽综合体,实现集约节约用地、提高土地使用效率、改善站点周边出行条件、提升城市品质和推动轨道交通可持续发展的目的。
目前正在进行18号线线路勘察设计工作,初步设计预审查已完成,市政府已与各区签订新线征拆任务书,各区开始进行前期征拆摸查等工作,相信距离真正开工建设的日子已经不遥远啦!
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