赣州铁路国际集装箱 南康至成都家具专列发车

2016年8月15日，南康至成都家具专列发车仪式在位于赣州市南康区的赣州铁路国际集装箱 举行。

当日，装载着成品家具的25个集装箱在赣州铁路国际集装箱装卸站发车驶向成都，开创了赣州港货物运输的新篇章。记者了解到，此次专列是根据国家有关法规及市场的需求，由赣州市泓鑫利物流有限公司申请，国家铁路总局特批的家具专列，将于2016年8月17日晚到达成都。

近年来，在上级党委 和相关部门的大力支持下，南康区抢抓政策机遇，于2015年1月建成了 进境木材内陆直通口岸——赣州港，2016年5月28日建成赣州港铁路专用线并通车，为充分发挥赣州港的口岸功能，南康区着力推动赣州港以“赣州铁路国际集装箱 ”名义申报铁路口岸临时对外开放，已被纳入国家铁路路网。

赣州铁路国际集装箱 规划占地3550亩，首期 约30亿元，主要包括进境木材检验检疫 区、保税金融 仓、铁路站场作业区、公铁联运作业区、公路甩挂运输 、商品展示交易区和物流仓储区，构建完整的物流集散功能。赣州铁路国际集装箱 装卸站建设有两条轨道，整体道床760米，可供国际国内集装箱在此装卸;装卸平台配备正面吊1台，龙门吊1台，龙门吊下设8排集装箱位，龙门吊走行轨640米。目前，该 装卸线40.5吨龙门吊成功完成主梁提升，预计本月底可正式投入使用。

赣州铁路国际集装箱 区位优越、交通便捷，周边有大广、厦蓉、赣韶和赣州绕城高速四条高速公路，有105、323、357三条国道，有京九、赣韶、赣龙三条铁路，赣州 机场坐落南康，与赣州港铁路专用线一道，构建了物流大网络。目前，南康区将赣州铁路国际集装箱 与南康火车站货运堆场合二为一，作为国铁货运站，委托南昌铁路局经营管理。

赣州铁路国际集装箱 的建设，补齐了内陆港单一公路运输的天然短板，打通了内陆地区对外开放的节点脉络，构筑了沿海产业转移的承接高地，对推动南康乃至赣州内外兼修、北上南下，形成区域性物流 ，构筑临港经济区，加快赣南苏区振兴发展都具有重要意义。一是大幅度降低了南康家具成本，为打造南康家具千亿产业集群奠定了坚实基础;二是构建了物流大网络，凭借海铁联运、陆铁联运的强大运送能力，构建起以集装箱多式联运为特征的现代物流体系，推动南康、赣州成为对外开放的桥头堡;三是有力推动了招商引资，让外来 的企业，既享受南康用地、劳动力等低成本要素资源，又能享受铁路物流 ，使南康成为沿海企业“前店后厂”模式的 承接地。

赣州铁路国际集装箱 将以家具、木材等货物为主，内、外贸兼顾，通过集装箱、篷车发往各地。下一步，南康区将积极协调赣州港与满洲里、阿拉山口等口岸直通工作，着力将赣州铁路国际集装箱 纳入“一带一路”欧亚班列范畴，在国内联通珠三角与长三角，与国家“一路一带”形成一个环亚欧大陆的物流大动脉。届时，南康区将通过大物流推动当地经济大发展， 是通过物流产业的发展推动家具产业升级，逐步形成赣州港、赣州铁路国际集装箱 、工业园区、家具市场互通的格局，全面助推“港铁合一”，做到“港兴、铁兴”、“铁兴、港兴”，着力将该区打造成区域性物流集散 、“粤赣皖苏四省物流大通道”节点城市，乃至物流集聚示范区。