市民支招旧城改造 建新路拓宽能否留出人行道
珠江时报2012/03/22 10:19
*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积
目前，禅城老城区建新路的拓宽改造工程正如火如荼展开，而禅桂对接的“瓶颈”佛平路、市东路也纳入到城市提升三年行动计划中的重点道路改造工程项目。目睹这些道路的改造提升，市民均感欣慰，在肯定的同时也提出一些意见和建议。
建议市民
建新路
道路拓宽能否设人行道
建新路扩建工程正在进行中，完工后，建新路的拥堵状况将大大改善。
昨天上午，记者在建新路改造现场看见，多辆挖掘机正对道路进行挖掘拓宽，沿途的一些公交站亭也已经拆卸掉了，两边的绿化树也被挪走。工人们正在挖开的路面下铺设下水管道，各项工程正紧锣密鼓地进行着。
记者发现，东端的路面，靠近佛山一小的一面开挖范围较小，对面则开挖面积较大；而西端的百花广场一带则刚好相反，靠近广场的一侧开挖面积比较大，对面则几乎没有开挖。现场施工人员表示，建新路并不是两边对称的进行扩建，在不拆迁的基础上扩大，因此有些地方要根据实际情况绕开来扩建。
道路一开挖施工，两旁的店铺自然冷清了不少。有店主表示，虽然目前生意受到影响，但这只是“阵痛”，还是十分支持道路扩建，马路拓宽了，路通自然财通。
记者随机在现场采访了多位市民，他们均表示看到建新路终于扩建动工很是欣慰，拓宽这条道路，以后去祖庙、百花广场就会更畅通，方便了市民，这个举措很好。不过，有多位市民指出，美中不足的是，从道路规划来看，拓宽为4车道，只顾着机动车道，没有考虑到人行道和自行车道，不是很科学。“目前设立单车道是一个大趋势，提倡低碳，公共自行车网点也全面铺开，很多道路原先没有单车道也临时开辟出来，为什么建新路重新改建就不考虑单车道呢？感觉很可惜。”市民张女士说。
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佛平路
的士占道候客造成拥堵
部分受访市民由建新路的改造联系到佛平路的优化提升。佛平路是禅城连接南海的“咽喉要道”，是禅桂两地市民、商家往来的重要通道，两地市民饱受塞车之苦，期盼尽快提升和优化这里的交通环境。
记者随后到现场查看，发现南海人民医院门前路段交通确实拥堵，各路公交车一辆接一辆也被堵在路中一字排开，出入南海医院的车辆“想转就转”，而来自丽晶市场的车辆又冒头夹杂在十字路口之间，南海医院旁边有一排出租车停在原本就只有两车道的路面候客，只剩下一个车道可以通行，无疑是“雪上加霜”。四面八方的车辆错综交汇在一起，互相不让；从丽晶市场路段到文华路交界处短短的500米左右分布着两个红绿灯，前方拥堵的车流还没来得及疏通，红灯亮起，该路段再次乱成“一锅粥”。
佛平路南海医院路段没有港湾式的车站，公交车排队停靠上下客占用一条车道，导致该路段异常拥堵。
面对指责，的士司机也感到很冤，表示如果不在医院门口候客，又能在哪里候客，医院里面也不让候客，病人本身行动不便，到很远的地方去打车也不方便。
部门回应
资源有限只能暂时压缩
禅城区交通运输局相关负责人表示，建新路改造按照规划设计从3月18日开始动工，由原来的双向2车道拓宽为双向4车道，在5月1日前一定会完工，目前工程进展顺利。佛平路的提升方案，目前仍在着手制定。
据了解，此次建新路道路升级包括拓宽为双向4车道、旧路面损坏修复、加铺10厘米厚的沥青混凝土，重新铺砌人行道等，工程造价约800万元。
对于市民反映的人行道、自行车道被压缩等问题，该负责人表示，当前的改造主要是为了确保实现双向四车道，改造基本不涉及到路旁的征地拆迁问题，在现有的道路资源下，只能将人行道、自行车道进行相应的压缩。而按照规划，将来建新路还要拓宽为双向六车道，届时会考虑这些因素。
该负责人还表示，为配合改造，建新路上的部分公交站也将进行调整。如百花广场公交站由于离建新路与祖庙路的交叉口较近，公交车进站时影响交通状况，此次改造将该站往东迁移，但距离原站不会太远。
该负责人说，目前的改造需将一些花坛和绿化带拆除，一些绿化树也要临时迁移，而根据规划，将来仍会将一些绿化树木补种回来。由于刚刚开始施工，有些措施仍不完善，给市民的生活和出行带来了一定的不便，交通部门将组成专门的检查组，派专人监督道路施工安全问题。
对于佛平路的优化提升，该局暂时没有透露具体的实施方案。
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