季华路早高峰挺顺心时速达60km 晚高峰需耐心

季华路新交管措施引发周边交通连锁反应，警方实时监测数据调整措施

在季华五路岭南大道调头位附近，公交车常常横跨两三条车道变线，阻塞后面的车辆。对此，禅城警方昨日表示，已和公交总公司协调，拟将东建世纪广场的公交站台往西迁移。

今天，季华路新交管措施实施一周。和周一工作日的“大考”相比，市民逐渐适应交通管理措施。据交警智能中心一周监测数据显示，季华路早高峰除了个别点拥堵外，整体畅通且车速较快。而晚高峰由于下班时间集中，东西两向仍然是“冰火两重天”，由西往东车流缓慢。

记者体验

早高峰西行顺畅

时速接近60公里

昨日上午7时45分，记者驱车从佛山一环东线进入季华东路，万科金域蓝湾对出红绿灯、桂澜路口均比较畅顺，5后到达南海大道路口。与之前的体验不同，昨天早上季华路南海大道路口东往西方向并未出现车辆排长龙，西往东方向总体顺畅，但怡翠玫瑰园小区西门对出的南海大道南往北方向车多缓慢。记者在南海大道路口等了一次红灯，7时53分顺利通过。

一路上，记者沿季华隧道、普澜路口、汾江路隧道行驶，都比较顺畅，时速接近60公里。7时58分到达佛山大道路口，此时从季华路东往西方向右转进入佛山大道车多缓慢，但一路还是比较顺畅。在雾岗路对出路段，仍有不少群众横穿马路。之后，经过江湾路跨线桥、禅西大道路段，记者于8时04分到达华宝路隧道顶部。记者掐表计算，从季华路南海大道路口到华宝路隧道顶部约8.2公里，共耗时11。

之后，记者调头沿季华路从西往东方向行驶。一路车虽多但都比较畅顺。8时13分出季华隧道后，在彩管厂对出开始出现塞车。随着西往东车辆增多，从季华隧道口开始塞车的车龙，一直向前到湖景路口，包括湖景路出季华路同样塞车。塞车近10后，到达绿地中心对出的掉头位，两条掉头车道也排起了长龙。8时24分，记者通过了南海大道路口。据记者掐表计算，从华宝路隧道顶部到南海大道路口，同样是8.2公里的里程，耗时20。

记者观察

佛山大道等老堵点顺了

昨日上午7时30分，记者来到禅城智能交通指挥中心。该处大屏幕可以全览禅城交通状况。此时，从监控画面来看，季华路一路顺畅。7时40分，季华路封闭运行工作日拥堵的汾江南路和岭南大道车虽然多，但都很有序，一个红绿灯都可以放行完。7时48分，从季华路右转至佛山大道江湾桥调头的车辆增多，但没发生拥堵。

季华路封闭调试后，整个禅城交通发生很大变化。其改造升级前，从季华隧道到江湾路4公里左右的，集结了普澜二路、汾江中路、佛山大道、雾岗路和江湾路五个红绿灯路口，并由此产生的季华路顺联路段、汾江路与季华路交界路段、季华路佛山大道路口等多处交通堵塞黑点。而昨日，记者从监控画面看到，由于取消了红绿灯，普澜二路、汾江路、佛山大道等与季华路交界处的黑点不再，车辆都直接右转或者通过隧道直行，非常畅顺。其中普澜二路变化，车流非常稀少。

季华路湖景路口易堵车

虽然之前的黑点不在，但新的拥堵节点又产生了。7时58分，记者从监控画面看到，季华路鸿翔小区路段车多行驶缓慢，从湖景路右转至季华路的车非常多。沿着季华路，往东不到100米，就有个调头位。很多车辆从湖景路出来后，就跨两三个车道变线到最左边去调头，后面直行和右转的车辆被堵住，车流缓慢。看到此情形，指挥中心立刻发出调度命令，让路面交警用雪糕筒临时封闭该调头位，让车辆到季华路和南海大道红绿灯口调头。这样一来，堵塞有所缓解。8时30分左右，早高峰车流基本结束，道路接近平峰。

岭南大道汾江路现新节点

17时30分，记者再次来到智能交通指挥中心。和顺畅的早高峰相比，晚高峰情况就没如此顺心。17时40分左右，季华路依然是“冰火两重天”，东往西车辆稀少，西往东方向车流逐渐增多，岭南大道南往北（印象城附近）、汾江路北往东（石湾方向）都出现车流缓慢，一次红绿灯也仅能放行积压的一小半车辆。18时30分左右，路面车辆逐渐减少，19时左右基本恢复平峰。

部门举措

1 调整交通灯配时加装护栏

季华路是连接我市东西的一条主动脉，平行禁左措施实施后，交警每日监测交通数据，不断进行微调完善交通组织。

在岭南大道调头位，新措实施后，调头车、左转车和行人容易争道，导致行驶速度下降。为此，警方在季华路进入岭南大道的辅道前加装长50米的护栏，防止车辆乱插队。此外，还增派人员疏导指引。

“大考”首日，汾江南路堵塞，交警实地调研，连夜取消佛山大道路口封闭口北边导车岛，扩增一直行车道，加快季华路车辆通行，疏通汾江中路车流。智能指挥中心还在高峰期人工控制交通灯，延长该路口绿灯配时，早高峰汾江南路南转西的绿灯配时达60秒，一次几乎可以放空路口聚集的车流。

据统计，一周来，禅城交警先后优化季华路沿线交通标志标线及设施十余处。经过不断调试，季华路沿线接驳道路交通明显改善，车流缓慢排“长龙”得到缓解。

2 协调迁移公交站台

季华路普澜二路和汾江路后平行禁左后，一些公交车行驶路线有所改变，而停靠站点的合理性也要重新考量。如东建世纪广场的公交站台前，原先许多是从普澜二路左转至此的，但该路口禁左后，公交车要从汾江路口调头。该站台距离岭南大道下沉隧道距离较近，公交靠站后要重新走回主道进入隧道，常常横跨两三个车道变线，阻塞后面的车辆。

昨日，禅城警方表示，已经和公交总公司进行了协调，拟调整6条公交线路，同时将东建世纪广场的公交站台往西迁移。

3 每天1800人次疏导

目前，经过一周的运行，司机对季华路交通新措逐步了解适应，合理规划出行路线。警方通过智能交通指挥中心，根据道路通行情况对各路口交通灯配时进行实时调整，引导车辆合理分流。同时每天在全区投入1800人次警力，早晚高峰各提前半进入岗位指挥疏导交通，在季华路沿线设置55点岗点，由250多名交警实施交通指引疏导、快速处理突发事故、严查交通违法。