长沙地铁5号线延长线重磅规划出炉 过江段两套方案引关注

长沙市轨道交通5号线延长线工程环评公示，线路全长9.24公里，设7座地下站，预计2029年开通。重点披露过江段两套比选方案，将有效提升奥体新城片区交通便利性，构建湘江两岸交通廊道。项目总投资59.09亿元，预计日均客运量将达89万人次。

长沙轨道交通建设再传重磅消息。5号线延长线工程环评报告正式公示，这条东西走向的地铁线路将进一步完善长沙城市交通网络，特别是过江段的两套比选方案引发广泛关注。

长沙地铁5号线延长线工程规划亮点解析

该延长线全长约9.24公里，全部采用地下敷设方式，共设7座车站。工程计划2025年开工，2029年9月投入运营，总投资估算达59.09亿元。值得注意的是，线路将采用B型车，6辆编组，运行时速80公里。建成后，5号线初期日均客运量预计达35.6万人次，远期将增长至89万人次，年均增长率达百分之七点三八。

过江段方案设计充分考虑了城市发展需求，特别是奥体新城片区和湘江科学城的交通衔接。目前提出的两套方案各有特点：强体路方案线路长约7.5公里，设6站；团结路方案线路长约7.6公里，同样设6站。两套方案都注重与现有交通网络的衔接，在中信广场站可实现与1号线和长株潭城际的换乘。从专业角度看，这两套方案都充分考虑了沿线客流吸引、工程地质条件等因素，体现了规划的前瞻性和科学性。

长沙地铁5号线延长线建设意义重大

该项目的建设将显著提升长沙南部区域的交通可达性，特别是对奥体新城片区的发展具有重要推动作用。作为连接湘江两岸的重要通道，5号线延长线将有效缓解过江交通压力，促进区域一体化发展。从长远来看，这条线路还将为湘江科学城建设提供有力支撑，助力长沙打造更具竞争力的城市空间格局。随着项目的推进，长沙轨道交通网络将更加完善，市民出行体验也将得到进一步提升。

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